工程管理實習報告12篇[通用]

　　隨著個人的素質不斷提高，報告使用的頻率越來越高，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，以下是小編為大家整理的工程管理實習報告，歡迎大家分享。

　　工程管理實習報告 篇1

　　經過這次水利工程實習，我受益匪淺，不僅僅學到了許多專業知識，并且還從老一輩的水利工程專家那學到了許多做人處世的道理，現將實習以來的心得體會總結如下：

　　由于我們是在學校學到專業課時才進行這次實習的，所以這次實習是比以往任何一次實習都更具有針對性和實踐意義。在學完專業基礎課后，才開始實習的，經過這次實習，使我更充分地理解了專業知識學習，進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業技能。

　　首先，經過這次畢業實習，使我更深刻地了解水利水電工程專業知識。大學三年在學完專業基礎課和專業課后，逐步具有了較扎實的專業知識，但在校期間所學的資料都是理論知識，除上課程認知識習和假期專業實習外，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。經過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。

　　以前課本上學的知識都是水利水電工程中最基礎的資料，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業的日趨規范和完整以及人民群眾對建筑物安全、合理、經濟的更高要求，工程上很容易出現各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題？我想，那便是運用我們所學的知識和原理，根據問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結。

　　“學以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。例如：我們在上次暑假實習時，我對工程采用基礎靜壓樁法和錨桿固定的處理方案十分不解，因為靜壓樁比現澆混凝土樁經濟費用高。所以，我推測是該工程地基土質軟弱或砂化嚴重，我向項目負責人請教后得到了肯定。因為在學基礎工程后，我一向記得授課教師這樣告訴我們：如果地基承載力滿足要求，應盡量少使用靜壓樁，靜壓樁費時并且費用大，也就是這個小道理，才讓我產生上頭的問題和疑惑。有些問題看似復雜，其實換個角度或換種思維可能就簡單的多了。所以，除了將所學的運用于工程中，還應注意靈活、熟練掌握和運用那些看似再簡單可是的原理和方法，從小處、細微處著眼，兼顧全局，必須能夠更好地解決問題。

　　其次，經過這次施工實習，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設計還是施工或監理工作，我們都應當注重提高施工管理效率。這次施工實習的工程局，他們的先進管理理念和方法都值得我們學習。尤其是在三峽水利樞紐工程實習，在建三峽大壩時運用的都是世界一流水平的管理系統和管理模式，使我感受異常深刻。水利工程施工管理要研究的資料多，范圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關系到工程的進度和效率。三峽水利工程工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監理員也是在施工現場步步不離，認真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現場指導。所以各項工作都在計劃進行中。

　　經過這些引入先進管理模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續性和可續性。最終，經過這次施工實習，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的施工實習中真的很難學到更多的知識和技能。可是，在這幾天的施工實習中我從更全面的角度認清了今后所從事水利工程工作所需努力的方向。正如在實習中教師和工程師所說：“畢業后從事土木工程工作，需要的是謙虛和學習”。

　　的確，從大學畢業走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們去努力。所以，應對那么多長期從事水利工程的.同行前輩，他們工作經驗比我們豐富，知識學的比我們扎實，學識比我們淵博，我們僅有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有更大的提高，我們也才會在水利工程這一艱苦而又充滿挑戰的工作領域取得更大的收獲。

　　另外，在這次畢業實習環節中，我也發現自我存在的一些不足和缺點，主要有以下兩點：

　　一、專業知識掌握的不夠全面

　　盡管在學校認真學習了專業知識，可是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能簡便勝任水利工程工作，所以，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應當將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。

　　二、專業實踐閱歷遠不夠豐富

　　由于專業實習時間較少，所以很難將所學知識運用與實踐中去，經過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，必須要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過于依靠教師的被動吸收學習方式，應主動進取向他人學習和請教，同時加強自學本事和駕馭解決難題的本領。

　　總之，我會好好體會這次實習給我帶來的成果，我相信這對我今后的工作中是極其有幫忙的。

　　工程管理實習報告 篇2

　　為在學校學習內容的基礎上，更加深入的理解所學內容、增強感性認識、熟悉工程管理流程；將理論與實踐相結合、提高實際動手能力；同時認識自身不足、明確努力方向； 學會融入企業、融入社會，我們在陜建集團 陜西三建進行了為期半月的實習。從中我進一步熟悉和掌握了建筑施工的作業程序，鞏固了課堂所學的理論知識，強化了綜合應用和現場應變能力，受益匪淺。與此同時，我也學到了很多為人處世的道理。

　　關鍵詞：生產實習 現場管理 現場作業程序 專業技能

　　一、實習概況

　　實習時間：

　　20xx年7月16日至20xx年7月30日

　　實習地點：

　　陜西省西安市鳳城七路與文景路十字

　　實習單位：

　　陜建集團 陜西三建

　　實習目的：

　　1、通過學習，進一步加深了解建筑構造、結構體系及特點；增強新建筑、新材料、新結構、新工藝的現代化管理方法，豐富和擴大專業知識領域。

　　2、理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識，并為以后課程的學習積累感性知識，積累經驗。

　　4、通過實習和勞動，了解施工的基本生產工藝過程中的生產技術規范的監理細則。

　　3、通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，用理論聯系實際，為將來參加工作作好準備。

　　7、 虛心學習，了解具體施工細節，學習工人師傅在長期的實踐中總結的寶貴經驗。

　　8、熟悉和了解建筑物施工的全過程，掌握單位工程及施工作業管理的主要內容、程序和方法加深對已學施工技術，工程項目管理，工程造價等專業課的理解，鞏固課堂所學內容，為進一步學習打下基礎。

　　二、工程概況

　　建設單位：海榮房地產開發有限公司

　　施工單位：陜建集團 陜西三建

　　本項目位于西安市鳳城七路與文景路十字，周邊交通、水電便利。此項目為鹽東村城中村改建住宅區項目，共占地面積約80萬平方米。其項目包括商業建筑，民用建筑，地標性建筑。結構多樣化。

　　三、實習內容

　　1、參觀施工現場。 首先我們在老師的帶領下參觀了鹽東村城中村改建住宅區項目部。當我們到達目的地后，我們由于安全帽沒準備好就在項目經理的安排下在會議室進行了安全培訓和分組任務；下午便進入了工地現場。工地施工區的門上寫著：不戴安全帽者不得進入施工現場；我們一眼就看到了結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建筑也不好看。這個可能是因為它和我所看到的過的已經建好并投入使用的建筑物不同。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為現在已經都采用了成品混凝土來澆筑結構了。

　　2、看懂施工圖。 第一次接觸正規的設計圖，會很自然地拿自己的畫的圖紙和它比較，首先最先看到的是圖框邊緣的一級注冊建筑師印章，那是建筑行業的通行證，這枚小小的印章代表的就是值得信任的技術水平和安全可靠的保證。感觸很深的還有就是他們圖紙的規范化，像標注、門窗符號、以及下面詳細的說明，嚴謹是第一要素。施工圖是直接用于施工的圖紙，所以可能的就是要簡明使用，最大的特點就是平法表示，便于施工，另外一點就是盡可能的要詳細。在地基看綁扎鋼筋的時候也看到了一個樓板鋼筋施工圖，在原先的圖紙下現場施工員還要根據實際情況進行標注說明，防止施工人員看不明白造成施工失誤。

　　3、放建筑五零線。 測量放線應該是每一個施工員必須會做的，包括標高，水平，垂直度，墻線，軸線的布置等等。作為工地技術員，水準儀、經緯儀、墨斗、線墜的使用操作是一定要熟練的。當要做上一層的五零線是要從下一層的基礎上引

　　一點上去，再使用水準儀進行等高程的測量，并做下記號。

　　4、放大線。 放大線時必須先清理場地，把堆砌的`材料移開，對場地進行清掃，不然墨線彈到灰上，一摩擦就沒有了，接著，對經緯儀調平，從其他點引點，引到要放線的軸線上來，用經緯儀在地上掃出一系列的點來，最后，再根據這些點進行彈線，這樣所要放的線就放好了。大線放完后，就是施工隊的技術員根據大線放出小線，也就是墻線。

　　5、鋼筋工程。 鋼筋是建筑的主要材料，是極其重要的，因此鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則；鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規范進行復檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現場加工，制作加工工序為：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。 鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。 鋼筋的分類一般可以按生產工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋， 冷拔鋼筋。 鋼筋的連接有：綁扎鏈接，焊接，機械連接。

　　6、模板工程。 混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩定性，以保證在上荷花載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。模板在材料與種類上也有很大的區別。一般可分為本模板、鋼模板、膠合板，本工程多數使用膠合板模板。模板的作用便是在結構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態，需要澆筑在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之后，才能形成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。

　　7、混凝土工程。 混凝土的澆筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的澆筑，才能保證混凝土的強度，密實性符合設計的要求，才能保證結構的整體性和耐久性，尺寸準確，才能保證拆模后混凝土表面平整光潔。 混凝土澆筑之前要做好隱蔽工程的驗收，而且還檢查模板的尺寸，軸線及其支架承載力和穩定性。澆筑質量還以澆筑工人的技術水平有密切的關系。若澆筑過程中振搗不夠很容易產生離析現象，而且容易產生蜂窩、麻面，甚至產生露筋現象。 施工縫的留置也是混凝

　　土澆筑的一種特殊工藝，由于某些原因，不能連續將結構整體澆筑完成，且停歇時間可能超過混凝土的凝結時間，則應預先確定在適當的部位留置施工縫。一般施工縫應留在結構受剪力較小的部位，應用時考慮施工的方便。

　　8、進度控制。 進度計劃是控制工程進度的依據，施工組織中的月、旬作業計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。進度計劃反映工程從準備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關系，是現場管理者統籌全局，合理調配施工資源，正確指導生產活動的基礎。能否按照計劃旗實施，既體現施工單位的合同意識，也體現施工單位的組織協調能力和管理水平。當工程進度受到自然和人為因素的影響而與計劃偏差較大時，現場管理者要結合實際，對進度計劃進行調整，并做到：

　　（1）．根據網絡計劃或進度管理曲線，查找實際進度與計劃進度的差距，分析影

　　響進度的原因。

　　（2）．調整滯后項目的施工方案，適當增加資源投入，科學安排施工順序，采用

　　多作業面的平行流水作業或立體交叉平等流水作業，加快施工進度。

　　（3）．合理壓縮關鍵線路上的作業時間，盡量保證總工期實現，必要時倒排工期。

　　9、搞好成本管理。 成本管理就是通過成本核算來計劃和控制經濟活動。施工現場管理要達到的目的就是通過對工程進度、質量的控制來降低工程成本，提高經濟效益。不計成本，不搞核算的粗放型管理只能導致工程干的越多虧得越大。為此，要注意抓好以下工作:

　　（1）．完善成本管理制度，使采購、庫存、發放、使用等每一環節在制度在約束

　　下進行。

　　（2）．根據施工定額對各分項工程進行成本控制，力求使人工、材料、機械控制

　　在規定的范圍內。

　　(3)．分項或分部工程完成后，要對照施工控制預算進行成本預測，對已經出現

　　或可能出現的超支采取應對措施。

　　(4)．單位工程完成后，要及時進行成本核算，根據實際發生的工、料、機及管

　　理費計算出該工程的實際成本，與施工控制預算比較，查找成本管理中的

　　問題。 5．工程全部完成后，要結合施工控制預算、計量支付進行效益

　　分析，總結經驗教訓。

　　四、實習心得

　　通過半個月的實習，我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過這次實習，使我近距離的觀察了整個框架模版鋼筋的構造過程，即開闊了我的視野，增強了對施工技術的理性認識；同時還對施工過程中個到施工程序有了基本的了解，基本知道了各個施工工序的穿插及銜接，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。 我又一次認識到，課本知識和生產實際還是有一定距離的，光靠學習理論知識是遠遠不夠的，更要經常接觸施工現場，學會解決一些突發事件和分析解決問題的能力。因此，我以后會多接觸與土木工 程相關的書籍，多去施工現場學習，把理論與實踐結合起來。

　　工程管理實習報告 篇3

　　一、實習的目的

　　1、實習的目的和意義：生產實習是建筑工程管理專業教學計劃中極為重要的教學環節，是學生在校學習期間理論聯系實際增長實際知識的重要手段和方法之一。在實習中，學生以施工技術員和項目經理的身份參加土木工程現場施工和管理工作，是在學校所學到的理論知識與生產實踐相結合，綜合運用所學到的知識解決生產實踐中所遇到的問題，并驗證鞏固和深化所學的理論知識。培養學生分析問題和解決問題的能力通過親身參加施工組織管理工作和參加一定的專業勞動，對系統了解專業情況，加深對專業理論知識的全面理解起著重要作用。同時也對順利實現由學校到社會的轉化，未畢業后能盡快勝任工作打下一個良好的基礎。

　　2、實習單位的發展情況：實習單位是河南鄲城縣鑫亮建筑安裝工程公司，其注冊資金756萬元主項專業等級為房屋建筑工程施工總承包叁級，增項專業等級為市政公用工程總承包叁級屬于一個小的建筑公司，但在鄲城一個縣級城市扮演著重要的角色。本下次所承包的家和盛世園區，總占地規劃總占地近100畝，小區總建筑面積10萬平方米，規劃有14棟住宅樓共570戶規劃設計單位：鄲城建筑規劃設計院設計。建筑結構：樓體均為框架結構，1和2號樓六層加局部躍層坡屋頂，底層為儲藏室；其余為7層電梯房。立面風格：整個建筑物外立面為歐式現代風格。我參與實習時工程進度是：主體五層。

　　3、實習要求：實習按照建筑工程管理專業生產實習大綱及指導書的實習內容要求并結合施工現場實際情況，在遵循生產實習紀律和工地要求，在工地老師的指導下參與現場施工鞏固掌握所學技術知識，完成實習課程。

　　二、實習內容

　　1、建筑施工圖紙的閱讀：在實習的開始先仔細看了一下施工圖紙包括：平面圖，立面圖，剖面圖，及一些施工詳圖。規劃設計單位為鄲城建筑規劃設計院。戶型以三室兩廳為主。

　　2、鋼筋工程：包括鋼筋的制作、接長、綁扎、檢驗。實地參與了鋼筋的制作，鋼筋的清潔，調直，下料，彎起，輔助參與鋼筋的綁扎工作。進一步學習鋼筋的彎起注意事項和綁扎工作的技術要求及鋼筋相關檢驗檢查方法。

　　3、模板工程：主要包括柱模板，梁模板，樓板模板工程，及拆模的技術要求。實地參與了一個柱模板的搭建，設置柱箍，現場觀看學習了梁模板和板模板及樓梯模板的搭建工藝流程。學習總結了相關模板的搭建注意事項技術要求工藝流程。了解學習了拆模的時間把握，及注意事項。

　　4、抄平放線：實地參與用水平儀、經緯儀、垂直儀鋼尺、墨斗、鉛筆等工具，進行抄平放線工作。

　　5、混凝土工程：包括混泥土的攪拌、運輸、澆筑、振搗、養護、檢驗等工作。參與了混凝土的攪拌，鞏固配料知識。參與混凝土澆筑前的準備清理工作，現場觀看了混凝土的過程，鞏固混凝土養護知識，及拆模后的檢驗工作。參與了麻面，露筋的補救工作。了解了麻面、孔洞、露筋、蜂窩的預防及補救措施。

　　6、施工縫：施工縫的留設位置，澆注工藝。初步了解了施工縫的留設位置，簡單的施工處理。

　　7、墻體的砌筑及檢查：主要是參與了墻體的平整度，砂漿飽滿度的檢查驗收工作。

　　8、塔式起重機：對塔式起重機的參數了解及安全控制的原理的認識。

　　9、施工質量管理：對施工質量檢驗制度、施工單位施工組織設計、執行質量事故報告制度等相關內容進行簡單的了解。

　　三、實習結果

　　通過半個多月的實習順利完生實習任務，感受了工地生活的艱辛與樂趣。所學習到的知識包括了鋼筋工程，混凝土工程砌筑工程模板工程及一些輔助的工作中的相關內容對生產實際有了進一步的了解與認識，對理論知進一步加深與鞏固。

　　在實習中除學習到很多專業知識的同時也發現了一些施工中的問題比如：工地安全問題，有個別工人不按規定佩戴安全帽，工地的施工材料堆放個別地方混亂；混凝土的配料攪拌沒有嚴格按照計算稱量，為圖方便工人大多采取經驗的形式添加混凝土，在混凝土的運輸過程中器具不潔不嚴個別有漏漿現象；鋼筋的堆放不整齊，綁扎鋼筋后有踩壓鋼筋導致鋼筋松動現象，模板搭建工作中，有粗暴對待模板現象，拆模時有個別強拆現象，工程中有麻面露筋現象，工人砌筑時有敲轉現象嚴重，有個別掀磚現象。

　　改進意見：加強工地安全教育，是案全意識深入人心，加大對安全工作忽略的處罰；加強施工組織的管理工作，是施工現場井然有序；加強工人的技術指導，了解相關規定并認真執行；加大技術投入，提高施工水平爭取有效避免一些頻發施工問題的出現。

　　由于知識水平有限，現場經驗不足，施工時的問題發現對我來說還是一個難題，所發現的也幾乎盡是些淺層次的知識。對此深有體會，也倍感遺憾。以后應該加強學習與總結。

　　四、實習總結

　　1、實習收獲

　　1）、安全教育方面：通過現場實習我進一步了解了安全教育的重要性，安全責任重于泰山，想想近期國家頻發的安全事故，讓人深感畏懼。在施工工地由于我的“特殊身份”指導老師格外注意我的安全問題，其實我覺得不光要多我這樣，對每一個工人沒一出場所都要長鳴安全警鐘，通過現場實習我進一步體會到了“三寶”——安全帽，安全網，安全帶的重要性，四口——樓梯口，電梯口，預留洞口通道口的危險；五臨邊中的樓層周邊屋面周邊樓梯側邊平臺或陽臺邊的安全保護的重要。

　　2）、管理知識：在工地的實際感受中體會到施工管理的重要與復雜，通過施工組組織的有效調配是施工效率有效提高。深切感到一個具有高素質的管理人員之于一個公司的重要性。從指導老師要我了解相關管理知識到，學習施工組織管理對管理工作有了進一步的認識并激發自己要認真學習相關知識的欲望。

　　3）、施工技術：

　　①鋼筋工程，具有了實際操作鋼筋清潔調直，彎起的能力。鞏固了鋼筋長度計算法。了解鋼筋綁扎按鋼筋位置線布放鋼筋，然后綁扎鋼筋。四周兩行鋼筋交叉點應每點綁扎牢。中間部分交叉點可相隔交錯扎牢，要保證受力鋼筋不位移。雙向主筋的鋼筋網，則需交全部鋼筋相交點扎牢。相鄰綁扎點的鋼絲扣成八字開。鋼筋的彎鉤朝上，雙鋼筋網的上層鋼筋彎鉤朝下等相關工藝流程，另外關于綁扎的如下質量要求：一定要牢固，脫扣松扣數量一定要符合本標準要求；鋼筋綁扎前要先彈出鋼筋位置線，確保鋼筋位置準確；施工中要保證鋼筋保護層厚度準確，若采用雙排筋時要保證上下兩排筋的距離；鋼筋的接頭位置及接頭面積百分率要符合設計及施工驗收規范要求；鋼筋的布放位置要準確，綁扎要牢固。有了明確的認知。加上綁扎后的檢驗工作及在澆筑混凝土時注意事項。對鋼筋工程構成了初步的.立體認識。

　　②混凝土工程：對混凝土的攪拌、運輸、澆筑、振搗其中澆筑與振搗是一個著重的知識項其詳細工藝是：澆筑吊斗在高度約處混凝土下落，澆筑混凝土分段分層連續進行，澆筑高度為約45厘米。用插入式振搗器應快插慢拔，插點均勻排列，逐點移動，順序進行，不遺漏，均勻振實。移動間距約35厘米。振搗上一層時插入下層約5厘米。平板振動器的移動間距，應保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。梁、板同時澆筑，澆筑方法由一端開始用“趕漿法”即先澆筑梁，根據梁高分層澆筑成階梯形，當達到板底位置時再與板的混凝土一起澆筑，隨著階梯形不斷延伸，梁板混凝土澆筑連續向前進行。和板連成整體高度大于1米的梁，單獨澆筑，其施工縫留在板底以下2～3厘米處。澆搗時，澆筑與振搗緊密配合，第一層下料慢些，梁底充分振實后再下二層料，用“趕漿法”保持水泥漿沿梁底包裹石子向前推進，每層均應振實后再下料，梁底及梁幫部位要注意振實，振搗時不得觸動鋼筋及預埋件。梁柱節點鋼筋較密，澆筑此處混凝土時用小粒徑石子同強度等級的混凝土澆筑，并用小直徑振搗棒振搗。澆筑板混凝土的虛鋪厚度應略大于板厚，用平板振搗器垂直澆筑方向來回振搗，厚板用插入式振搗器順澆筑方向托拉振搗，并用鐵插尺檢查混凝土厚度，振搗完畢后用長木抹子抹平。施工縫處或有預埋件及插筋處用木抹子找平。澆筑板混凝土時不允許用振搗棒鋪攤混凝土。施工縫位置，沿次梁方向澆筑樓板。這一整套的澆筑過程在現場逐個的呈現是課堂上難以收獲的經驗。混凝土養護進行了一些列的學習，初步掌握了混凝土工程的技術要求，對一些常見是質量問題如麻面、蜂窩、露筋等的預防并學會了用下列方法進行補救孔洞、麻面、蜂窩、露筋1）孔洞，將孔洞周圍的松散混凝土和軟弱漿膜鑿除，用壓力水沖洗，濕潤后用高強度等級細石混凝土仔細澆灌、搗實。2）麻面，表面作粉刷的，可不處理，表面無粉刷的，應在麻面部位澆水充分濕潤后，用原混凝土配合比去石子砂漿，將麻面抹平壓光。3）蜂窩，小蜂窩：洗刷干凈后，用1：2或1：2．5水泥砂漿抹平壓實；較大蜂窩，鑿去蜂窩處薄弱松散顆粒，刷洗凈后，支模用高一級細石混凝土仔細填塞搗實，較深蜂窩，如清除困難，可埋壓漿管、排氣管，表面抹砂漿或灌筑混凝土封閉后，進行水泥壓漿處理。4）露筋，表面漏筋，刷洗凈后，在表面抹1：2或1：水泥砂漿，將允滿漏筋部位抹平即可。要是漏筋較深的的話就要鑿去薄弱混凝上和突出顆粒，洗刷干凈后，用比原來高一級的細石混凝土填塞壓實。通過對補救措施的學習具備了基本的處理相關問題的能力，并提高了自己對混凝土工程的質量檢查意識；對施工縫的設置位置，做法有了初步認識，對拆模時間拆模工藝流程注意事項有了更直觀的了解，具備一些簡單工作的操作能力。對樓梯預埋構件的處理有了掌握在樓梯的澆筑時，澆筑要與剪力墻連成一體的樓梯混凝土澆筑必須一次完成，這樣一方面利用澆筑剪力墻時混凝土自身的流動性灌入梯模內；另一方面將混凝土從梯梁處下料，用振動棒將混凝土振入梯模內。混凝土的振搗是將振動棒從梯梁處直伸入梯模底部進行振搗，逐級向上提。為保證踏步混凝土的密實，同時用另一臺振動棒在梯模表面進行振動，這樣就保證了混凝土的密實性。通過現場參與更明確了樓梯的施工工藝。

　　③模板工程：對柱模板梁模板板模板的搭建方法有了整體的認識與了解，對支模的過程，注意事項有了初步的掌握。對拆模的工藝過程有了全景的觀察與處理。但是由于知識水平，時間，機會等多方面因素的限制只能對這些進行一點點的初步了解。

　　④抄平放線，進一步熟練了經緯儀、水準儀的應用，加強了實地參與抄平放線的實踐能力，在主軸線的測設時，以原基礎放樣為依據，按經緯儀投測法用正鏡倒鏡將主軸線投測到設置基準點的±這一層上，并對所投測的矩形進行測角量邊檢查，精確可靠。以上述主軸線為依據，視測量作業方便，向內量或2M，推出作業主軸線。并對作業主軸線構成的矩形進行測角、量邊檢查。作業主軸線的交點a、b、c、d即為基準點。了解了抄平放線后的后續工作。

　　⑤了解墻體砌筑的工藝，砌磚時，先掛上通線，按所排的干磚位置把第一皮磚砌好，然后立頭角，指在砌墻時先砌墻角，然后從墻角處拉準線，再按準線砌中間的墻。砌筑過程中應三皮一吊，五皮一靠，保證墻面垂直平整。清水墻砌完后，要進行墻面修正及勾縫。墻面勾縫應橫平豎直，深淺一致，搭接平整，不得有丟縫，開裂和粘結不牢等現象。磚墻勾縫宜采用凹縫或平縫，凹縫深度一般為4～5mm。勾縫完畢后，應進行墻面，柱面和落地灰的清理。實際操作了墻體檢驗的相關過程，對墻體的規范要求有了進一步的掌握。并提出工人砌筑時的敲轉，掀磚的問題，很多工人表示敲轉已經習慣了，但會盡量改正。

　　⑥認識了解了塔式起重機的相關數據額參數，其中關于安全保證部分十分生疏，之前沒有接觸過包括：重量限制器，限位塔機最大額定重量外，在高速起吊和中速起吊時，也可進行重量限制，高速時吊重最輕，中速時吊重中等，低速時吊重最重。力矩限位器，為了防止塔機工作時超力矩而發生安全事故，所有塔機都安裝了，其工作原理是當力矩增大時，塔尖的主肢結構會發生彈性形變而觸發限位開關動作，力矩限制器也裝有多個限制開關，達到額定力矩之后，不僅起升不能動作，小車也不能向外變幅。另外，當達到80%額定力矩之后，小車自動切斷高速，只能慢速向前，防止因慣性而超力矩。高度限制器，防止塔機吊鉤起升超高而損壞設備發生安全事故，當吊鉤上升到離臂架1~2米時自動切斷起升電源，防止吊鉤繼續上升。

　　4）、工地的人文：工地是一個特殊的工廠，因為環境的艱苦，很能歷練一個人的心智，“工友”之間的相處有一種特殊的文化。工人的素養直接關系到施工的管理、質量等加強對工人的培訓是工人具有，講文明，守紀律，懂技術的一系列優秀品質。一個小的施工單位不僅僅是資金技術的匱乏，工地的文化內涵低下與滯后更值得注意。我想一個優秀的施工組織應該十分注重工地文化建設，打造出一個屬于自己的精神支柱，這樣更能有效的開展相關工作并能夠促進公司的長足進步！

　　2、實習體會

　　校園是一個安逸的環境，理論的學習也無法滿足對直觀形象的感知，實習，雖然是短暫的實習，卻讓我深刻體會到理論聯系實際的重要性，通過實習不僅能夠提高自己的實踐能力更能夠體會到學習的不足之處這對更好的進步是一個巨大的促進。通過親手去做，親眼去看能夠更準確了解其中的度怎樣把握。理論與實際中間總是有所差距通過實習能夠體了解怎樣過度。對施工技術與實際結合的能了有了很大提升。

　　在實習中發現了自己在專業理論知識方面還存在很大的不足，有時候也存在一問三不知的現象，發自內心的窘迫將有力的催促我進行更好地掌握專業知識。

　　在實習期間我抓住這難得的機會認真學習，發現問題后，通過積極詢問指導老師技術工人，及利用圖書網絡及時解決問題并詳細的撰寫實習日記，對相關工藝進行摘錄總結。

　　工地的生活環境的艱苦校園溫室的反差，開始的時候真的受不了，但是鑒于自己未來必然會選擇這樣一條道路，既來之則安之。一天天的我從指導老師工人身上看到了很多優秀的精神品質，或許他們為生活所迫，這些對一個還沒有走向社會的學生無法完全體會的，但是他們的堅毅與樂觀的品質深深觸動了我，也更好的使我更懂得艱苦奮斗的重要性，更好的培養自己的吃苦耐勞的精神。能夠培養自己良好的精神風貌和非凡的心智。

　　總之，通過實習不僅是自己的專業知識，實踐能力有了較大的提高更能夠培養一個人的精神品質，更加懂得養成承擔責任，并積極負責的重要性，認真嚴謹的重要性。相信通過不斷地學習實習我一定能夠較好的實現由學校到社會的轉化，為以后的工作打下良好的基礎！

　　工程管理實習報告 篇4

　　一、實習安排

　　本次實習的主要目的：生產實習是工程管理專業教學計劃中一項重要的實踐性環節、它是學生學完基礎課后，在學習專業方向課程前，去有關企業進行驗證、充實、鞏固、提高的過程，也是參加工作的預演、我計劃在滄州市的一個監理公司完成生產實習、實習單位為渤海監理有限公司、位于滄州市運河區西環中街65號，主要承擔二、三等房屋建筑工程和二、三等市政公用工程的監理、

　　由于去年我以在該公司提前進行了為期一個多月的實習，而且在頤和廣場總監理郭春起郭工（同為滄州設計院副院長）及技術總監王維新王工（退休前為滄州市一建安總工程師）的細心幫助下，今年我以助理監理的身份參與該單位的管理工作、計劃從20xx年8月15日至9月15日、實習期間共分三個階段、

　　1、階段：熟悉單位或工地，熟悉施工圖紙和單位工程施工組織設計文件，結合工程實際情況在工長或技術人員指導下擬定個人實習計劃、實習計劃內容可包括：了解工程項目概況、學習工程管理的有關理論及知識、參加工程實際工作、進行專題調查研究、

　　2、實習階段：深入實習施工技術與管理，參加技術或管理工作或勞動，積累第一手資料，進行專題調查研究等、

　　3、與考核階段：整理總結實習收獲，寫出生產與管理實習報告，并離開實習單位，返校準備答辯、

　　二、工程概況

　　建設單位：東塑房地產開發公司

　　施工單位：中天建設有限公司

　　設計單位：滄州晶程建筑設計公司

　　監理單位：渤海監理有限公司

　　我所在的監理辦公室，有1個總監理工程師，1個土建專業監理工程師，1個土建專業監理員，1個水電專業監理員、土建監理員要負責文案工作，打印通知等、

　　建筑設計概況：本工程為主樓地上11層，裙樓地上二層，建筑面積19986㎡，建筑物占地面積3784㎡，主樓11層，建筑高度42、30m，其中一、二層層高為4、2米，三—九層層高為3、6米，總建筑面積為24450㎡，北側為兩層裙房，建筑高度9、6米，建筑物長103、90米，寬36、40m，A—D軸為主樓，D—F軸為裙房，主樓和裙房的一層均作為商業門市，二樓是分別為下部店面服務的辦公用房，三層以上均為辦公用房、

　　建筑分類：一類高層屋面防水等級：二級抗震設防烈度：七度

　　建筑結構形式：框架剪力墻結構建筑基礎形式：肋梁筏板基礎

　　墊層為C10砼，承臺為C30砼，主樓基礎頂面～四層框架柱砼為C40，裙樓基礎、框架柱、主樓四層以上框架柱、剪力墻、梁板、現澆樓梯砼均為C30，其余砼構件為C25、鋼筋采用HPB235級鋼筋，HRB335級鋼筋，HRR400級鋼筋、砌體：土體中采用MU10普通粘土磚，采用M5水泥砂漿砌筑、

　　總工期及進度安排：本工程計劃開工時間為20xx年7月20日，竣工時間為20xx年10月20日、工期目標為457日歷日、

　　三、實習內容

　　在實習期間，我接觸了大量的專業知識，并作了許多實習記錄，對一些新的施工工藝進行了了解、我的實習崗位是土建專業監理員，在對基本的施工工藝有所了解后，還必須了解施工質量的規范，怎樣的水平才算合格，哪些情況是不合格的，都要熟記、

　　以下就是我實習的主要內容：

　　1、鋼筋工程在實習期間，我接觸最多的就是鋼筋了，梁，板，柱子，剪力墻全都是現澆的，其中鋼筋布置當然是最為重要的了，因此檢驗鋼筋是特別重要的工作、我到工地的時候，基礎工程已經基本完工了，正在進行主體工程施工、基本上每天的主要工作就是檢驗梁，板等的鋼筋、如受力鋼筋，架立鋼筋，構造鋼筋，箍筋，負彎矩筋，分布筋等，這次在工地上才算真正了解了這些鋼筋的作用、對以后學習提供了很好的感性認識、具體內容在專題報告中會詳細介紹、

　　2、模板工程

　　本工程基礎承臺工程以木模拼裝為主，鋼模為輔，施工前向班組進行技術交底，使施工人員對施工工藝、施工重點有全面的了解，并清楚質量要求及工期控制目標、

　　以下是我向模板工程負責人學習的支、拆模工藝流程：

　　設計模板圖→模板拼裝→刷脫模劑→彈模板位置控制線（距模板500mm）→模內雜物清理→墻體復線→找平或鋪膠條→鋼筋、管線、盒、洞預埋隱檢完畢→支外側模板→安裝穿墻螺栓→支內側模板→支鋼管斜支撐→調整加固模板→預檢模板并簽字→砼澆筑→養護→檢驗砼強度→拆模申請→審批申請→拆模→修整模板→刷脫模劑→碼放模板→進入下一循環、

　　3、砼工程

　　本工程因砼強度等級要求較高，所以采用泵送砼、砼輸送泵選用一臺，水平管鋪至澆筑地點，端部采用布料器，以利擴大澆筑范圍，不留死角

　　砼的澆筑、振搗：砼的澆筑必須在對模板及其支架，鋼筋和預埋件進行檢查，各項均符合設計要求后，方能澆筑砼、在澆筑砼前，對模板內的積水、泥土、鐵件等雜物及鋼筋上的油污等清理干凈，對模板的縫隙和孔洞應預堵嚴，對木模板應澆水濕潤，但不得有積水，當連續澆筑時，要避免砼積水過多，以免影響強度要求、在澆筑口處，每隔3小時測定一次坍落度，并做好記錄，出現問題及時調整、

　　為了保證泵送混凝土質量，必須派專人對所用砼進行跟蹤監督砼質量、澆筑時，且要有監理員旁站、

　　澆筑完的砼不能上人踩踏，當砼強度達到1、2Mpa時，才允許上人進行施工操作、冬期施工時，在已澆筑完的砼上覆蓋時，要鋪設腳手板，在腳手板上操作、澆筑完的砼在12小時內覆蓋和澆水，對一般砼養護不少于7天、對摻外加劑的砼，不能少于14天，澆水次數應能保持砼處于潤濕狀態，養護用水與拌制水相同、當處于冬期施工時，不能澆水，但需進行保溫措施、

　　為了加快施工進度，合理安排混凝土施工時間，一般下午或晚上澆筑混凝土，所以這次實習期間對混凝土施工仍是不太了解、我會在以后的學習工作中更加注意這方面、

　　4、腳手架工程

　　本工程外架采用雙排扣件式鋼管落地式腳手架，主要用于結構和裝修階段的安全防護和提供操作平臺、

　　搭設的順序為：做好搭設的準備工作→地基處理→放置縱向掃地桿→逐根樹立立桿（立桿下設支撐橫木），隨即與縱向掃地桿扣牢→安裝橫向掃地桿，并與立桿或縱向掃地桿扣牢安裝第一步大橫桿→安裝第一步小橫桿→第二步大橫桿→第三步小橫桿→加設臨時拋撐（上端與第二步大橫桿扣牢，在裝設兩道聯墻桿后方可拆除）→第三、四步大橫桿和小橫桿→設置聯墻桿→接立桿→加設剪刀撐鋪腳手板→綁護身欄桿和擋腳板→立掛安全網

　　拆除順序為：安全網→護身欄桿→擋腳板→腳手板→小橫桿→大橫桿→立桿聯墻桿→縱向支撐

　　四、專題報告

　　鋼筋工程是整個工程中各分部分項工程的重中之重、

　　鋼筋混凝土好比人體中的骨骼筋脈，起著支撐整個建筑物保證建筑物整體性、穩定性的作用，所以鋼筋的加工制作綁扎尤為重要、

　　鋼筋的連接方式有幾種：綁扎連接、焊接連接、機械連接、綁扎連接是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一、采用綁扎連接時其位置和搭接長度必須滿足《混凝土結構設計規范》（GB50204—20xx）中的規定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎接頭、鋼筋的綁扎接頭是采用20～22號火絲或鍍鋅絲，按規范的最小搭接鋼筋長度，綁扎在一起而成的鋼筋接頭、

　　本工程在板鋼筋的連接上通常采用綁扎、混凝土設計規范規定，鋼筋的接頭宜優先采用焊接接頭、焊接接頭的焊接質量與鋼筋的焊接性、焊接工藝有關、焊接又分閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊、其中閃光對焊及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁、本工程因為三級鋼筋，所以梁、柱必須采用機械連接、機械連接質量上優于焊接，但在造價上處于劣勢，成本較高、

　　以下我將介紹一下我所在工程鋼筋的施工過程中應注意的幾個方面：

　　1、機械連接工藝：

　　滾軋直螺紋鋼筋連接接頭：將鋼筋端部用滾軋工藝加工成直螺紋，并使用相應的連接套筒將兩根鋼筋相互連接的鋼筋接頭、

　　注意事項：

　　（1）絲頭加工

　　鋼筋下料時不宜用熱加工方法切斷；鋼筋端部面宜平整并與鋼筋軸線垂直；不得有馬蹄形或扭曲；鋼筋端部不得彎曲；出現彎曲時應調直、

　　絲頭有效螺紋長度應滿足設計規定、

　　絲頭加工時應使用水性潤滑液，不得使用油性潤滑液、

　　絲頭中徑、牙型角及絲頭有效螺紋長度應符合設計規定、

　　絲頭有效螺紋中徑的圓柱度（每個螺紋的中徑）誤差不得超過0、2mm、

　　標準型接頭絲頭有效螺紋長度應不小于1/2連接套筒長度，其他連接形式應符合產品設計要求、

　　絲頭加工完畢經檢驗合格后，應立即帶上絲頭保護帽或擰上連接套筒，防止裝卸鋼筋時損壞絲頭、

　　（2）鋼筋連接施工

　　在進行鋼筋連接時，鋼筋規格應與連接套筒規格一致，并保證絲頭和連接套筒內螺紋干凈，完好無損、

　　鋼筋接頭擰緊后應用力矩扳手按不小于表中的擰緊力矩值檢查，并加以標記、

　　（3）連接套筒及鎖母

　　外觀質量：螺紋牙型應飽滿，連接套筒表面不得有裂紋，表面及內螺紋不得有嚴重的銹蝕及其他肉眼可見的缺陷、

　　內螺紋尺寸的檢驗：用專用的螺紋塞規檢驗，其塞規應能順利旋入，塞規旋入長度不得超過3P、

　　（4）絲頭

　　外觀質量：絲頭表面不得有影響接頭性能的損壞及銹蝕、

　　外形質量：絲頭有效螺紋數量不得少于設計規定；牙頂寬度大于0、3P的不完整螺紋累計長度不得超過兩個螺紋周長；標準型接頭的絲頭有效螺紋長度應不小于1/2連接套筒的長度，且允許誤差為+2P；其他連接形式應符合產品設計要求、

　　絲頭尺寸的檢驗：用專用的螺紋塞規檢驗，其環規應順利的旋入，環止規旋入長度不得超過3P、

　　（5）鋼筋連接接頭

　　鋼筋連接完畢后，標準型接頭連接套筒外應有外露有效螺紋，且連接套筒簡單邊外露有效螺紋不得超過2P，其他連接形式應符合產品設計要求、

　　鋼筋連接完畢后，擰緊力矩應符合表的要求、

　　2、上部結構鋼筋均在現場加工制作、搭設鋼筋加工棚，配備全套鋼筋加工機械，并安排專職人員進行從鋼筋加工驗收、取樣試驗、制作加工、機械連接取樣試驗、成品掛牌、分類堆放、核查發貨等整個鋼筋制作加工過程的管理，以確保鋼筋制作加工的質量、本工程梁主筋連接采用滾軋直螺紋鋼筋連接接頭、在工程中鋼筋進場和連接后必須由有資質的中心試驗室進行抽樣試驗，合格后方可投入施工、鋼筋加工時，根據施工安排，加工好的鋼筋分類、編號堆放，先用的鋼筋堆在上面，減少不必要的二次搬運、鋼筋進場制作加工前，先檢查鋼筋表面是否潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈、圓盤鋼筋調直后，不得有局部彎曲、死彎、小波浪形，其表面傷痕不得使鋼筋截面減小5%、

　　3、鋼筋切斷應根據鋼筋號、直徑、長度和數量，長短搭配，先斷長料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，節約鋼材、鋼筋綁扎必須嚴格按施工圖要求組織施工，鋼筋綁扎尺寸、間距、位置準確，所有鋼筋搭接和錨固長度必須滿足設計和施工規范的要求、鋼筋綁扎完后，必須整好混凝土保護層墊塊，保證鋼筋位置準確、

　　4、筋綁扎施工方法和施工措施

　　柱鋼筋骨架→修整底層伸出的柱搭接筋→安裝柱鋼筋骨架→綁扎搭接部位箍筋

　　（1）柱鋼筋骨架：

　　1）先將兩根豎向受力鋼筋平放在綁扎架上，并在鋼筋上畫出箍筋間距、

　　2）根據畫線位置，將箍筋套在受力筋上逐個綁扎、為防止骨架變形，宜采用反十字扣或套扣綁扎、箍筋應與受力鋼筋保持垂直；箍筋彎鉤疊合處，應沿受力鋼筋方向錯開放置、

　　3）穿另外二根受力鋼筋，并與箍筋綁扎牢固，箍筋端頭平直長度不小于10d（d為箍筋直徑），彎鉤角度不小于135°、

　　4）在柱頂、柱腳與梁鋼筋交接的部位，應按設計要求加密柱的箍筋，加密范圍一般在梁上、下均不應小于六分之一層高或45cm，箍筋間距不宜大于10cm（柱腳加密區箍筋待柱骨架立起搭接后再綁扎）、

　　5）修整底層伸出的柱搭接筋：根據已放好的柱位置線，檢查搭接筋位置及搭接長度是否符合設計和規范的要求、

　　（2）框架梁鋼筋的綁扎：

　　1）工藝流程：畫鋼筋位置線→放箍筋→穿框架梁受力筋→綁扎箍筋

　　2）先放箍筋后穿受力鋼筋，箍筋搭接處應沿受力鋼筋互相錯開、

　　3）框架梁與框架柱鋼筋交叉處，框架梁鋼筋宜放在框架柱受力鋼筋內側、框架梁鋼筋在框架柱部位搭接時，其搭接倍數或錨入柱內長度要符合設計要求、

　　4）框架梁鋼筋應互相搭接，橫梁與縱梁交接處、梁轉腳處的錨固長度，均要符合設計要求、

　　5）框架梁鋼筋綁完后，應加水泥砂漿墊塊，以控制受力鋼筋的保護層、

　　（3）樓板鋼筋綁扎：

　　1）工藝流程：核驗模板標高→彈鋼筋位置線→綁扎底層鋼筋→安放墊塊→敷設專業管線→安放馬蹄鐵→標識上層鋼筋網間距→綁扎上層鋼筋→申報隱檢→隱檢驗收簽證→轉入下道工序、

　　2）雙層鋼筋網片之間設鋼筋馬鐙，以確保上部鋼筋的位置、

　　3）板筋綁扎好后，嚴禁踩在上面行走、為防止澆筑混凝土時工人踩壞鋼筋，鋪腳手板作行走平臺，供人行走，澆灌混凝土中派鋼筋工專門負責鋼筋修理、

　　4）樓板上的`孔洞應預留，當洞口尺寸不大于300mm時不另加鋼筋，板內鋼筋不得截斷，由洞邊繞過；當洞口尺寸大于300mm時應按設計要求設置洞邊附加筋或小梁；在負彎筋處加設矮馬凳、在鋼筋綁扎成型后應及時鋪腳手板防止踩踏鋼筋、

　　5）澆筑砼過程中，安排專職鋼筋工值班，發現鋼筋位移和變形后及時修復，保證鋼筋間距、位置、保護層始終符合設計要求、

　　5、鋼筋施工過程中出現的問題及修整措施

　　1）柱鋼筋骨架出現最多的問題就是機械連接有漏絲現象、經監理和技術負責人分析產生該問題的原因是鋼筋切斷機刀片磨損嚴重，刀刃鈍了，從而在鋼筋加工時出現馬蹄、建議其更換新的刀片來確保鋼筋的連接質量、

　　2）框架梁鋼筋的綁扎存在鋼筋間距不勻并造成箍筋不能正常發揮其套箍效應的問題控制方案：加強對鋼筋工的督導，嚴格控制鋼筋綁扎質量、

　　3）樓板鋼筋綁扎中出現的問題主要是人為造成的、板筋綁扎后，繼續上大量工人施工，鋼筋很容易被踩變形、所以，正如前面所提到的保證質量措施，板筋綁扎好后，嚴格控制上人量，并派鋼筋工專門負責鋼筋修復、

　　4）其他：本工程一開始采用焊接鋼筋頭的方法保證保護層厚度，現場焊接的鋼筋頭一并用做焊接拉結筋的預埋件、塑料墊塊易變形，所以不采用、但經質檢中心人員提議：焊接鋼筋接頭有損柱子鋼筋，且現在普遍采用增大套箍或增加U型大套箍的方法保證保護層厚度，拉結筋用植筋的方法植入柱內、

　　在工程的實際施工過程中，鋼筋的加工很不好做，質量很不好控制，機械連接很容易出現馬蹄茬，所以主要靠工人師傅憑經驗來克服這一問題、

　　五、收獲與體會

　　在頤和廣場11#寫字樓項目部實習期間里，對我來講是一個理論與實際相結合的過程，在工地現場施工人員、技術負責人、監理人員的指導下，以及自己的努力積極參與工作，讓自己對工程的主體施工有了深入了解與掌握、而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的了解和認識，并且鞏固了課本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自己的理論知識、

　　整個實習過程時間雖不長，但讓自己知道了如何當一名好的施工人員、整個實習過程也讓自己發現了自己理論上的不足，也讓自己為以后的學習充滿了電、工地雖說是苦了點，但也讓自己明白了一句話：“吃的苦中苦，方為人上人、”

　　通過暑假這段時間的實習，我發現監理每天的工作量也是比較大的，事無巨細，只要是屬于職責范圍的，都要認真去對待，并且要直接對甲方負責、監理雖然有辦公室，并且條件還可以，但是除了午休和整理文檔，其余大部分時間還是都在工地第一線，也是非常辛苦的，比如要澆筑混凝土的時候，旁站是一個非常重要的工作，這個時候，監理員都要堅持旁站工作、

　　同時通過監理們的言傳身教，我被他們認真負責的態度所感動、他們高超的專業素質，火眼金睛，很多問題，我怎么看都沒發現問題，監理們憑借敏銳的職業嗅覺都一一發現，并且不厭其煩的要求施工方整改，這種敬業的態度讓我很是感動、由于施工方的水平有限，也難免會出現各種大小問題，師傅就會找項目經理或施工員談話，要求認真對待，我也從中學到了一些質量控制的知識、

　　這真是一個學習型組織、甲方代表，項目經理，監理師傅們經常在工作的閑暇來我們辦公室玩，和我們交流經驗，無論是專業方面的還是思想方面的都涉獵到、平時大家一有空就在辦公室討論圖紙上，施工技術方面的問題，避免個人識圖產生歧義，使得管理更高效，尺度更加統一、我有時間也多看看施工圖，熟悉圖紙的內容、

　　在實習期間，我深深地體會到團隊的作用、我和師傅們通力合作，使得原本一兩個人很難完成的檢查任務提前完成、大家也絲毫不因為我是實習生而冷眼相待，反而非常熱情的提供幫助，介紹監理常識，讓我很快進入了角色、我記得我剛到工地的時候，師傅就帶我到11#樓9～15軸去檢驗一層柱子的鋼筋，并且一開始便把任務交給我，剛開始我還是有很多地方不懂，但是我虛心的向師傅請教，經過一周多的實踐嘗試，我已經能夠獨立的檢驗梁，板的鋼筋了，并且把每個地方的作用都了解了、

　　在以后的檢驗鋼筋工作中，師傅把任務都交給我了，我非常感謝師傅給我這樣的機會，我也非常珍惜這樣的機會、

　　通過這次實習，我還學會了如何去尊重工人、我的師傅是個經驗比較豐富的土建監理員，他一直告誡我，當工人們的勞動成果出現偏差時，我們并不是直接去指責，而是反映問題，善意提醒，這樣有利于緩和矛盾，不挫傷工人勞動積極性，對于穩定施工質量很有幫助、但是對于承包商惡意偷工減料，不顧質量的行為，就不能包庇，應及時要求整改，并向業主反映、

　　監理工作因對象不同，方法不同，就為一點，更好的促進工程質量的控制、其實很多質量問題，都應該在監理發現之前，由施工方的施工員率先發現的，但是正如我前面所說的，施工方素質比較差，部分分部分項工程都是外包的，施工企業質量自檢過程形同虛設，這就加重了我們監理部門的負擔、還有部分項目部的領導缺乏專業素養，能力有限，或者責任心不強，溝通有障礙，這些困難對于監理而言都要努力去克服，一切都要有耐心，應為我們是屬于服務業、

　　這次生產實習雖然時間很短，但是我不但學到了很多施工技術，管理方面的基本知識，還學到了監理專業的一些常識，并且經常深入工地，在第一線進行學習，理論與實踐相結合，在短短幾天內，個人能力得到了一定的提升，并且在工作中得到了師傅們和總監的認可，總監也對我的工作給與了比較高的評價、我在工作中，學會了融入團隊中來，依靠團隊的力量，解決困難的問題、熱情對待工作，對待周圍的人、

　　在實習的過程中，我越來越覺得人際交往的重要性、而人際交往最重要的是首先要尊重人，無論是一線工人還是項目經理，都要謙遜對待，其次是自己要主動交流自己的想法，這樣能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更扎實的打好專業基礎、

　　同時我在監理工作實踐中，對監理的作用，監理的地位，監理的現實問題進行了思考，每天堅持寫實習日記，記錄了很多資料，表達了自己對于這些新鮮經歷的感想，這些日記也作為了本實習報告的一個部分，側面表達我對實習工作端正態度和對實習工作更深層面的思考、與監理們的交談中，發現他們言語中也透著一些無奈、

　　監理業應該算是服務業，不直接產生價值，每次都是從工程款中按比例提取，收入基本是死的了、所以現在單獨靠監理經營的公司已經都快撐不下去了、監理的出路是什么呢？現在監理業顯然負擔很重，以前不屬于他們管理的安全問題，現在也推給監理，施工方施工員敷衍塞責，施工企業內部質量控制漏洞太多，工期意識不強，使得監理是又當爸，又當媽，繁雜的事情一大堆，壓力太大，效率降低，責任太重，報酬一般、

　　總監常告誡我們年輕人，希望大家不要固守自己的專業，毫不涉獵其他方面，俗話說，技多不壓人、趁現在年輕，多學點，多做點，成為一個全面一點的人才，更適合小企業的發展、專業水電監理員也要學點土建監理知識，而土建的也要學點水電的知識、我覺得總監的話是正確的，在精通自己專業的同時，要有寬廣的視野，這是個人職業生涯提升的一個關鍵、因此我在實習期間也向師傅學習了許多有關水電的知識、

　　我的實習工作結束了，這又是一個新的開始、我嘗到了實習給我帶來的甜頭，也嘗到了建筑行業的辛苦、但獲得知識的同時也存在一些問題，以下我將就這次實習總結幾點建議、

　　1、實習時間有限，畢竟僅僅一個月時間雖然可以學到整個工程的流程是如何施工的，但一些細節仍無法深入、

　　2、實習的過程中缺乏交流，難免會讓人感到沒有目標，存在漫無目的的實習現象、

　　3、實習工程的局限性，只能了解一種工程結構，感覺猶如井底之蛙、

　　工程管理實習報告 篇5

　　1、實習的目的

　　大學畢業之際，畢業實習是極為重要的實踐性學習環節，通過階段性時間的實習，為我們之后走向社會，接觸本工作，拓寬知識面，增強感性認識，培養、鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的.能力，能夠將所學的專業理論知識運用與實踐，在實踐中結合理論加深對其認識和總結，再次學習，將專業知識與實際接軌，逐步認識體會，從而更好地將所學的運用到工作中去，接觸社會，認識社會，體驗生活，學會生活，學會生活，學會感悟，學會做事，學會與人相處，學會團結協作，為以后畢業走上工作崗位打下一定的基礎。

　　通過對已建和在建道路橋梁工程的參觀實習，使學生認識到路橋平面、縱斷面、橫斷面、橋涵結構布置，橋梁整體結構等，工程設計的科學性、復雜性、重要性，并學會將兩者聯系實際的能力和踏實、仔細的工作作風以及吃苦耐勞的工作態度和精神。通過實際調研，獲取工程涉及面、施工的第一手資料，為即將到來的設計做好準備。

　　2、實習工程的介紹

　　（1）鄭州京沙快速通道

　　鄭州市京廣路－沙口路快速通道工程從20xx年開始規劃并通過論證審批后，就進入了開工的前期準備階段。根據工程設計，京廣路－沙口路快速通道南連繞城高速公路，北接連霍高速公路，全長25．2公里，一期工程（南三環至北三環）全長約13．5公里，道路雙向8車道，隧道雙向6車道加地面雙向4車道設計。

　　這條快速通道工程沿線相交南四環、南三環、隴海路、金水路、北環等5條城市快速路，以及長江路、航海路、解放路、黃河路、農業路、東風路、沙門路、新柳路等8條主干道。隴海路以南以隧道和地面形式為主，中原路以北全部為高架橋形式。全線共建設立交橋8座，跨線橋1座，跨河橋3座，下穿隧道3條，設置匝道22條。京廣路－沙口路快速通道是鄭州市中心城區快速路系統規劃“一環兩橫一縱”的重要組成部分。“根據規劃，京廣路－沙口路快速通道工程

　　將一半天上一半地下，實施高架和隧道兩種交通模式。”鄭州城建集團投資有限公司工作人員說，該項目共涉及二七區、金水區、惠濟區3個區，其中：一期工程中的京廣路（南三環―航海路段），長2388米；京廣路北延沙口路與北三環銜接（建設路―北三環段），長7331米，京廣路拓寬及下穿隧道工程長3866．47米，計劃20xx年底前竣工。

　　（2）鄭州地鐵向陽路站

　　鄭州地鐵，由六條線路組成，分為起步、發展、成熟完善3個建設階段。20xx年2月，批準鄭州市城市快速軌道交通近期建設規劃（20xx~20xx），鄭州地鐵建設正式開始。20xx年鄭州地鐵第二階段（20xx~20xx）建設規劃將提交國家批準。結合城市發展方向以及BRT快速公交建設情況，地鐵1、2號線一期工程建成后，將優先修建規劃中的地鐵5號線（二環線）。

　　20xx年3月，鄭州地鐵1號線工程動工，一期工程長26.34公里，設置22個站點；9月份鄭州地鐵2號線工程動工，一期工程長19.05公里，共設置16個站點。1號線一期工程成本為5.9億元/公里，2號線一期工程成本為5.93億元/公里，工程總投資達268.45億元。兩條地鐵線路的竣工時間分別定為20xx年、20xx年。

　　（3）鄭州新開元設計院

　　鄭州新開元工程監理咨詢有限公司成立于1997年4月，是按照現代企業制度建立的具有合法經營資格的股份制有限公司。成立公司前，公司的8位主要股東均服務于河南省交通廳交通規劃勘察設計院和河南省高等級公路建設監理部，是多年從事公路工程勘察設計、施工監理和咨詢服務的資深從業人員，其中六位主要股東曾在河南省世行貸款項目連霍國道主干線鄭洛高速公路和京珠國道主干線安新高速公路項目從事施工監理工作，擔任過副總監、高級駐地、工程部主任和項目工程師等職務。

　　鄭州新開元監理公司本著“以人為本、至誠服務”的企業理念，歷經八年多的全力打拼，已經發展成為業內一家頗具規模的工程監理咨詢公司。公司制度齊全、管理規范，各類專業人員配置合理，辦公設備精良，試驗檢測能力和儀器設備配備均達到了交通部公路工程甲級監理資質要求的標準。

　　工程管理實習報告 篇6

　　一、實習目的

　　為促進二年來的專業基礎知識學習與現實工作的連接，把自己所學的基礎理論知識、基本技能與工程施工工地的工作更好地聯系在一起，提高自己的專業技能和鞏固基礎知識，積累實際工作經驗，檢驗和培養自己的工作能力，加深理論知識的理解。

　　二、實習單位及崗位介紹

　　我實習的單位是湛江公路局廉江分局，參加廉坡線(S286線K000～K30+60)的改線測量和施工工作。廉坡線是廉江市公路分局的管理路線，由湛江設計院負責設計的，在征得設計院的同意后，由院方派人陪同指點、我局負責局部地段的改線測量和施工工程。我的崗位是測量和工程施工。

　　三、實習內容及過程

　　(一)測量

　　首先是地形圖的測繪工作，在野外做好數據的采集和地物的草圖記錄，在湛江設計院的張工帶領和指導下，先讓我們熟悉全站儀的基本功能和鍵盤的操作使用，了解書上學習的知識與實際操作的運用，以及輔助設備的必要性，同時分配我在這次測繪工作中的角色，我負責采集后的畫圖工作，帶領兩個人進行跑點并做好草圖的記錄。我們在地形圖測量中全線貫通實測，采用全站儀配合南方公司的測圖軟件進行測量，測圖的比例采用1:20xx、測圖寬每側各為100m。在工作中比較關鍵的是跑點，初涉地形圖的測繪，往往我們反復因為跑點返工，親身體會到測量的辛苦和工作的謹慎細致。一般情況下一座房子要三個點才能畫好，但在特殊情況下兩個點再量一邊長也可以。如果是一些重要的地物和比較難以搬遷的地物，應詳細測設，例如：國防光纜、主要的供輸電線路、地下光纜和樓房等。因為在圖上選線時這些設施盡可能避開，以減少拆遷的數量和難度。其次是山嶺的測量，采集點的好與壞，對電腦軟件生成等高線

　　的準確性影響很大，山嶺的選點最好在山嶺的突變處，如：山腳、山腰、山頂等。選點質量好，電腦軟件生成等高線就準確，初步設計時，為計算土石方工程數量的數據就比較準確，減少重復測量工作，更快更準完成測繪工作，為決策者提供詳細準確的依據。

　　中樁的測量工作，同樣是采用全站儀進行中樁和中平的測量，同時進行橫斷面的測量工作，由于紙上定線與實際有一些出入，設計院工程師們進行了一些選線和導線布設工作，優化設計讓我長了見識，從中學到了很多測量的知識。

　　(二)施工工作

　　測量工作完成后，很快我被派到廉坡線一標標段參與施工工作。該標段的特點是土方量大、涵洞多、路線經過地形比較復雜，到這工作后才發現所學的知識遠遠不夠，工程施工中涉及了測量、土方施工、橋涵施工、防護工程、路基路面施工等多方面知識，平常書本上所學的知識都要求實踐中運用。我深知這是很難得的機會，給予我實際工作的初步經驗和基本技能。下面是我這段時間在本標段實際實習參與的幾點工作。

　　1、工程開工之前的工作就是恢復中樁和進行導線點測量，同時也要對水準點的加密與評差工作，確保路中線和高程的準確性。發現不符合規范時就即進行返工重測，直到符合規范為止，絕不能含糊。

　　2、地表的清理工程。地表的清理在工程施工中是一項重要的內容，它關系到工程下一步路基的土方施工質量。根據規范要求將路基范圍內的樹木、雜草、腐殖土等雜物進行徹底清理干凈，并將地表整平壓實，再進行土方的填土，土方一定要嚴格控制選料，選用好的無黏性土是填土的關鍵。

　　3、填方路段的施工主要是控制好壓實度和每層的松鋪厚度。松鋪厚度是填方施工工作中的一個難點，機手往往攤鋪土方松厚度控制不好，按要求填土松鋪厚度不能超過30cm，為保證填方的厚度就必須打邊樁、量高度讓機手參照攤鋪，發現超厚的，要及時更正。進行壓實時，壓實度堅決按規范要求進行抽檢，發現不符合要求時，要重壓，直到壓實度符合要求為止。

　　4、橋涵工程的施工。本標段有十八座圓管涵、二座蓋板涵。按施工要求

　　十八座圓管涵中八座是100cm孔徑，十座是125cm孔徑，首先的工作是確定涵底中心標高，挖涵溝，根據基底土質確定基層墊層厚度，基層底層采用片石漿砌，其次混凝土墊層、砂墊層、防水層、粘土。涵洞洞身安裝要確定洞口的進水口和出水口，以保證良好的泄水條件，涵身接口縫隙間填塞浸以瀝青的麻絮，再用水泥混凝土封縫，按設計要求和實地環境情況，我們采用端墻式和八字式兩種洞口，端墻式洞口用于泄水能力小的涵洞(本標段有五座)。八字式洞口用于泄水能力大的涵洞，是比較常用的洞口，它的特點是八字形的翼墻便于施工，可將基端部建成平行于路線的矮墻，八字翼與涵洞軸線的夾角，按水力條件最適宜的角度設置，進水口為13°左右，出水口為10°左右，但習慣上都按30°設置。該標段也采用30°設置，因八字式洞口工程數量小、水力性能好，施工簡單、造價低，所以比較常用。兩座蓋板涵為鋼筋混凝土蓋板涵，涵跨分別為150cm和250cm，蓋板厚度為18cm和20cm，涵臺臨水面采用垂直面背面斜坡面，基礎用整體式，洞口采用八字洞口施工。該標段的地質結構結實，土質相對適應施工，基礎埋置深度夠，抽檢砼強度方面好，蓋板的施工較為順利。

　　5、本標段防護工程比較少，主要是一些護坡的'工程施工，施工主要注意的問題是石面平整度，要控制厚度不超過25cm，還有坡上的排水設置工作。

　　6、路面工程的施工。填方的施工好壞關系到路面的施工工作，經過一段時間的車流量的碾壓，出現問題都以及時處理重壓，路基相對穩定。第一步是路面基層施工，路面基層施工采用水泥土基層的施工方法：

　　①準備下承層。水泥土底基層和土基，要規范驗收方可鋪筑水泥穩定土。 ②施工放樣。在底基層或土基層恢復中線，直線段每15～20m設一樁，平曲線段每10～15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁，標出設計標高。

　　③備料。采集合格干土，根據各段水泥土層的寬度、厚度及預定的干密度，計算出各路段需要的干土地數量和每包水泥的攤鋪面積，備以拌和。備料工作使我感到科學計算的重要性。

　　④攤鋪土時，應先通過試驗確定土的松鋪系數，然后攤鋪土和水泥、機械

　　拌和，人工整平后，用6～8t兩輪壓路機碾壓1～2遍，使其平整有壓實度。

　　⑤檢查混合料的含水量，灑水進行拌和均勻，一般含水量大于最佳含水量1%～2%。經過拌和整形后達到含水量要求時，即時進行碾壓，應在水泥初凝前并在試驗確定時間內完成碾壓，達到要求的密實度。本標段是二級公路，二級公路水泥土壓實度、基層和底基層的水泥土壓實度為93%，一定檢驗合格方可。

　　⑥接縫和調頭處的處理。同日施工的兩工作段銜接處應搭接拌和。前一段拌和后留5～8m不進行碾壓，后一段施工時，前段下的未壓部分再加部分水泥重新拌和，并與后一段碾壓。工作縫和調頭處要進行挖一條寬約30cm的槽、直挖到下承層頂面的處理。注意采取措施保護掉頭部分，將接縫修整平順。

　　⑦用灑水車進行灑水養生，每天的次數視氣候而定，整個養生期間應始終保持穩定土層表面潮濕，不應時干時濕。

　　⑧瀝青路面施工。采用層鋪法施工程序，用三層式瀝青表面處治的施工工序。對基層質量檢查和整修，清掃干凈基層，修整舊路不平、松散、凹坑，做好瀝青和礦料的準備工作。燒灑瀝青，保證石油瀝青130～170℃的溫度，灑主層瀝青后，即撒鋪第一層集料，用6～8t鋼筒雙輪壓路機，由路邊至中心碾壓，每次碾壓輪跡重疊30cm，碾壓3～4次，第二層、第三層施工方法與第一層相同，但壓路機改為8～10t的噸位，控制交通，做好初期養護工作。

　　四、實習總結及體會

　　幾個月來的實習工作，讓我對自己有了更為詳盡而又深刻的了解，所學的知識得到鞏固與運用，通過實地實習，加深我的理論知識。

　　(一)測量實習的收獲

　　測量實習有機會掌握了全站儀的操作使用和測繪知識及地形圖的繪制方法，人生初次體驗到測量實際工作和初步經驗及基本技能，培養獨立工作能力和施測現場發現問題、解決問題的能力，進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數據計算能力，并對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，這一馬克思辨證唯物主義真安全守則，對所有工人(包括民工)實施安全規則。工程施工是一項風險大的工作，安全是涉及經濟的關鍵，保證安全的施工是工程項目的根本。

　　天氣對施工的重要性。公路工程的施工對于天氣的變化一定要采取相應的施工工序與措施，決策者時時要關心天氣預報。如不知明天的天氣變化情況，施工失策，就會耗費人力、資源和財力。一標段是舊路擴建公路施工，施工同時保持交通暢順，一次，兩天的大雨就出現妨礙交通的情況，中途中斷1個多小時，幸得及時處理，迅速解決問題，沒有造成大的損失。可見天氣對公路工程施工的重要。

　　充分了解公路工程施工的復雜性、技術性。親身的工地體驗，看到的工作、參與的工作，內容廣泛，整個工地的運作都充滿技術性，專業的科學技術運用和現代化的機械設備運用，是現代化公路建設永遠常青的課題，只有不斷創新，才能與時俱進。

　　加強學習專業知識。在工作中勤于思考問題，書本學的知識與實際工作聯系在一起，自己要有自己的思考。這次實習，剛開始連一些專業的術語，往往反應不過來，不僅影響了工作進度，搞不清專業術語和專業知識，工作也有時開展不順。這是平常學習不夠的所致。通過實習的實踐中，工程師和施工給予我們很大的幫助，在工作中他們給我補了一堂課堂上永遠學不到的知識課，豐富我們的知識面，他們的耐心教導、無私精神，增加我的自信，拓展我們之間的交際合作的能力，很好地鞏固理論教學知識，提高實際施工工序的操作能力，能使我產生對數據的敏感，便于記憶，如填土松鋪厚度不能超過30cm;護坡施工石面的平整度不超過25cm;水泥土壓實度一級公路為95%，二級公路為93%等一些基本數據，無形中進入記憶中，促進了工作能力，便于以后的施工工作有了進一步的幫助。有了這次的實地實習，真正了解自己的實際能力，了解了學習理論用于實踐的差距，明白了基礎理論知識是開展工作的根本，激發我要加強學習理論知識的決心和今后努力的方向。

　　感謝領導給我這次實習的安排，我將永遠珍惜這段難忘的經歷。

　　工程管理實習報告 篇7

　　一：工程概況

　　本工程是貴陽市小河區人民武裝部的綜合性辦公大樓，位于貴陽市小河區海爾大道，市內乘53路車可以到達，建筑面積3964平方米，一共五層，高度17.100米，設計單位是貴州省水利電力設計院，施工單位是湖南省第五建筑工程公司。

　　由小河區人民武裝部提供設計任務書，并委托貴州省水利電力設計院設計。

　　本工程為完全框架結構，為滿足業主的需求，施工圖也是幾經修改，最后得以施工，考慮到武裝部和使用性質的特殊需要，尤其是軍械的安全存放，最后將工期延長了一個月。

　　在我開始實習的時候，工程已經進行到了第二層，第三層樓正在施工，腳手架材料用的是鋼管，結構設計使用年限為50年，建筑工程類別屬于多層辦公樓，建筑物耐火等級和抗震設防烈度分別是一級和六度，屋面防水等級為Ⅱ級。

　　二：主要工種工程施工方法

　　樓板的鋼筋混凝土墻厚度為120mm，±0.000以上外圍護結構填充墻均采用水泥空心磚，衛生間內隔墻均為PAC輕質增強隔墻板，厚度為90mm，作法見西南地區建筑圖集相關大樣和詳圖。

　　在按圖施工和使用合格的原材料、成品、半成品的前提下，工作的重點應放在抓規范、規程、規定施工，在施工過程中按工序進行控制，出現問題應立即糾正，把事故苗子消滅在施工過程中。

　　監控應貫穿于施工全過程。

　　交工前的產品保護，也是一項不容忽視的監控目標。

　　關鍵部位、薄弱環節是質量監控的重點，薄弱環節有二種含義，一是新技術、新工藝，因是第一次施工，質量無把握，因此要重點控制;

　　二是易發生問題的部位，如軸線位移、鋼筋位移、梁柱不歸中、混凝土施工縫位置不正且有灰碴、砌體粘結率差、預制板軋縫，以及滲、漏、沙、殼、堵等質量通病。

　　對關鍵部位、薄弱環節的重點控制，只要方法對頭、措施得力，往往能起到事半功倍的效果。

　　質量監控對施工現場來說一般有事前監控、施工中監控和分項完成的監控。

　　如對設計圖紙、原材料、半成品、成品等的監控，應在有關分項施工前進行，這樣能更好地實現事先控制。

　　對于在施工中容易產生的質量問題，則應重點加強過程中的監控，做到隨時發現隨時糾正，真正做到把質量問題消滅在施工過程中。

　　有些分項工程雖然已經完成，但離整體交工尚有一段時間，在這段時間內對產品若不注意保護，則產品的質量得不到保證，因此在這種情況下還應實行監控，直到交工為此，如地面面層、油漆、表糊等等，這些屬于分項完成后的監控。

　　1.材料試驗

　　對鋼材、水泥、防水材料，除應檢查出廠合格證外，尚須按規定抽樣檢驗。

　　磚可檢查出廠合格證或試驗報告，其它一般材料檢查出廠合格證。

　　2.抽檢

　　隨機檢查，它靈活，不受時間條件限制，容易發現問題，發現問題早，整改方便，提檢頻率也不受限制，是監控的一個有力手段。

　　3.班組自檢

　　班組自檢是保證質量的根本，只有每個操作者在操作過程中認真自檢，認真把關，質量才算有了扎實基礎，因此要牢牢抓住，不應忽視。

　　4.設置質量管理點

　　質量管理點可用于多種環節，如推廣新技術、質量難點、薄弱環節，要求達到高質量的分項等等，在質量控制的關鍵部位、薄弱環節上設置質量管理點，采取事前控制，往往能收到事半功倍的效果。

　　有時看來是個薄弱環節，但由于事前采取了措施，設置了質量管理點，問題就迎刃而解，因此，設置質量管理點是質量監控的一個有力手段。

　　屋面工程應符合《屋面工程技術規范》(GB0207-94)要求。

　　本工程防水等級為Ⅱ級，防水層耐久年限15年，防水層采用二道設防。

　　屋面保溫層采用60厚聚苯板保溫材料，導熱系數不大于0.07W/mK。

　　屋面包括坡屋面、氣窗頂、露臺和機房屋面四種。

　　防水層應待屋面設備進出屋面管道、構筑物等施工完畢后方可施工。

　　保溫層的施工時間應根據當地氣象部門的中期預報，選擇恰當的時間進行，必須保證保溫層施工中不受水的侵入，以確保其材料的物理性能不變。

　　地面及樓面分為低溫地輻射采暖地面、衛生間廚房低溫地輻射采暖地面、低溫地輻射采暖樓面和衛生間廚房低溫地輻射采暖樓面，其做法各不相同，詳見工程設計總說明。

　　門窗設計部分。

　　外門窗均采用塑鋼門窗，中空玻璃，80系列白色框料;

　　一般內門采用木質夾板門，滿足防火要求。

　　室外空調裝飾板均為鋁合金百葉，由甲方自行訂做;

　　SC-11、SC-11a、SC-12的外開窗均使用安全玻璃。

　　三：實習內容

　　1.熟悉有關設計圖紙，學習施工企業編制的施工組織設計或施工方案以及施工管理文件，掌握其實際實施情況，并分析實施中出現的問題;

　　2.參加主要工程如鋼筋、混凝土、模板、砌筑、裝飾工程施工過程中的實際工作，掌握其施工方法;

　　學習如何解決施工中出現的技術問題;

　　學習工種工程的質量標準及驗收發法;

　　3.深入施工現場了解施工項目管理機構的組成、職責范圍及工作內容，分析施工項目管理中出現的問題;

　　學習施工圖預算的編制方法;

　　4.參加有關生產會議，進行專題調查研究。

　　四：收獲與體會

　　通過這次實習使我對一般工業與民用建筑工程的施工技術知識有了更為深刻的理解，培養了分析和解決施工技術問題的能力;

　　讓我學習了理論聯系實際，驗證、鞏固和深化了所學的建筑工程理論知識，擴大了視野;

　　使我獲得了施工項目管理、施工圖預算方面的實際知識，為以后專業課的學習奠定了感性認識基礎;

　　在工程技術人員的'帶領下，通過參加實際工作和勞動，學習了他們的優良品質，促進自己德、智、體全面發展。

　　全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。

　　時時刻刻都感覺從中學到了好多寶貴的知識，這種知識是在學校里學不到的。

　　到了辦公室，面對著眾多陌生的管理技術人員，考慮的是如何給單位留下好印象。

　　而到了工地上，面對著眾多的建筑工人師傅，他們有的是工作實踐經驗，首先想到的是如何去跟他們進行有效的溝通。

　　畢竟在這里我代表的是貴州大學的形象，于是自己做得很努力，在辦公室就用心鉆研施工圖紙與規范，遇到不懂的地方就多問、多思考。

　　雖然在課本上見到過施工圖，課程設計也親手繪制了結構圖，但相對于這些施工圖來說，簡直太簡單了。

　　所以就會有好多不懂的地方，從設計總說明，到總平面圖，再到立面、剖面圖，需要問的地方太多了。

　　尤其是對03G—101(平法)的認識，學習到了非常實用的讀圖知識，對配筋和下料有了深入的了解。

　　今后我將繼續努力的學習和工作，把大學幾年以來所學的專業知識結合工程實踐，報答我的祖國。

　　工程管理實習報告 篇8

　　一、實習目的：

　　根據我校對交通工程專業的安排，我于20xx年6月20日到20xx年6月24日在邯鄲市內跟隨指導老師進行城市交通的認知實習，這是一個讓我了解交通功能的好機會，讓我更深一步的了解交通在城市中的作用。通過參觀城市道路交通安全的設施的設計和應用，城市道路交叉口的管理與控制；高速公路匝道附近系統管理，交通樞紐設計與管理，使我增強了對交通工程專業研究內涵的感性認識，同時也激發了我的專業興趣，為專業課的學習打下良好的基礎。

　　二、實習簡介：

　　這是我們大一學生的第一次實習，根據老師的要求和實習內容的安排，我們此次的實習目的是了解邯鄲市內的交通狀況，對城市交通有一個大概的認知。

　　三、實習內容：

　　地點一滏河大街：滏河大街是我接觸城市交通的第一站，它是一條城市交通的主干道，全長4599米，一幅路，六車道，紅線寬45米，連接外環，沒有隔離帶。

　　站在滏河大街邊上，老師講解了城市道路的分類：

　　（1）快速路城市道路中設有中央分隔帶，具有四條以上機動車道，全部或部分采用立體交叉與控制出入，供汽車以較高速度行駛的道路。又稱汽車專用道。快速路的設計行車速度為60—80km/h。

　　（2）主干路連接城市各分區的干路，以交通功能為主。主干路的設計行車速度為40—60km/h。

　　（3）次干路承擔主干路與各分區間的交通集散作用，兼有服務功能。次干路的設計行車速度為40km/h。

　　（4）支路次干路與街坊路（小區路）的連接線，以服務功能為主。支路的設計行車速度為30km/h。

　　道路紅線：城市道路（含居住區級道路）用地的規劃控制線，標志該道路有多大的擴建功能，具有不可侵占性，；建筑控制線是建筑物基底位置的控制線（如滏河大街的控制線是45米）。基地與道路鄰近一側，一般以道路紅線為建筑控制線，如果因城市規劃需要，主管部門可在道路線以外另訂建筑控制線，一般稱后退道路紅線建造，允許突出道路紅線的建筑突出物：

　　1、在人行道地面上空：

　　（1）2米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不大于0.4米；

　　（2）2.50米以上允許突出活動遮陽，突出寬度不應大于人行道寬度減1米，并不應大于3米；

　　（3）3.50米以上允許突出陽臺，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出寬度不應大于1米；

　　（4）5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應大于人行道寬減1米，并不大于3米。

　　2、在無人行道的道路上空：

　　（1）2.50米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不應大于0.4米；

　　（2）5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應大于1米。

　　車寬：小車2米，大貨車2.5米，大客車2.6米

　　車道寬：一般3.5米，拖掛車和高速路3.75，高速停車道3米

　　道路標線：

　　1、白色虛線劃于路段中時，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線；劃于路口時，用以引導車輛行進。

　　2、白色實線劃于路段中，用以分隔同向行駛的機動車和非機動車，或指示車行道的邊緣；設于路口時，可用作導向車道線或停止線。

　　3、黃色虛線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。劃于路側或緣石上時，用于禁止車輛長時在路邊停放。

　　4、黃色實線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；劃于路側或緣石上時，用以禁止車輛長時或臨時在路邊停放。

　　5、雙白虛線劃于路口時，作為減速讓行線；設于路段時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。

　　6、雙黃實線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。

　　7、黃色虛實線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。黃色實線一側禁止車輛超車、跨越或回轉，黃色虛線一側在保證安全的情況下準許車輛超車、跨越或回轉。

　　8、雙白實線劃于路口時，作為停車讓行線。

　　地點二學院北路與滏河大街交叉口：這是一處平面道路交叉口，學院北路（原南環路）全長5148米，三幅路，次干道。

　　此處是主干道和次干道的交叉口，沒有信號燈的控制，它的通行原則是：主路優先，次路插空通行。可以說每一個交叉口都存在著沖突點，那如何解決這些沖突問題呢

　　A、利用信號燈：從時間上解決；

　　B、建立交橋：從空間上解決；

　　C、建圓環：從平面上解決，圓環是利用車輛繞著它靠左行駛，從而避免沖突點的發生。

　　道路系統的類型：方格網式、環行放射式、自由式和混合式

　　路拱的形式：

　　（1）直線路拱，適用于路拱橫坡度較小的水泥路面，以及有中央分隔帶的道路；

　　（2）直線+曲線路拱，適用于大于20m寬的柔性路面；

　　（3）折線形路拱，適用于多車道水泥或瀝青混凝土路面；

　　（4）拋物線路拱，適用于小于20m的柔性路面。這是老師講解的路面的橫斷面的設計。同時，還得要設有排水設備。

　　路面材料：瀝青路：柔性，彈性小，吸塵，易修補，建造快，少污染，造價高，年限短（15—20年）

　　水泥路：剛性，彈性大，產生粉塵，易修補，完工時間慢，造價低，年限長（30年左右）。

　　地點三東門外立交橋：是邯鄲與外地聯系的一處重要的交通樞紐，作為缺葉式苜蓿葉立交橋，存在一定的缺點，外來的車輛有時會迷失方向，因為右向車輛不能左轉進城。

　　橋的分類：

　　橋涵的分類：

　　地點四新世紀廣場：新世紀廣場處于市中心，其附近的交叉口交通量大，由紅綠信號燈控制，為平面交叉口，三相位信號。

　　交叉口的類型：X、Y、T、+等

　　道路相交的方式：立體相交（國道與主干道）、平面相交（城市道路）

　　城市路的類型：

　　公交系統的配置：公交車輛有優先通行的原則，必須與居民點相聯系，與城市路網相匹配。

　　公交站點的設置：以人為本，兩站相距在500800米之間，出車相隔5分鐘，站點離交叉口處一般在50100米，大型商場、。酒店、娛樂場的右則。站點的最優形式是港灣式，這種形式既可乘載乘客給乘客安全又不阻礙其它車輛的正常行駛。但目前邯鄲沒有這種停靠

　　地點五邯鄲汽車客運西站：邯鄲市的一個老式大站，省一級站，日發車量1135輛。但很多地方很陳舊，周邊的交通路線跟不上城市的發展速度，顯得相當擁擠，車站的位置已阻礙城市的發展。

　　地點六邯鄲市火車站：處于京廣線上，位置優越，客流量大，有一站前廣場，按右進右出設計。

　　地點七和平路：市區的商業街，城市最繁華地段，交通非常擁擠，在和平路與陵園路有一個六邊形的信號燈設施，但對交通的影響不大。

　　地點八新東客運站：該站點除了面積小，其它方面都優于西站，新車站位于307國道與京深高速的東北角，日發車量可載2萬次。處于郊區，相信將來城市的交通重心會向這傾斜。

　　四、收獲與體會

　　首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的`學生生涯極少經歷過實習，這次實習全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利學好交通工程這一專業，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！

　　緊張的一周期性的實習生活結束了，在這周中我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過一周的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過參觀，使我近距離的觀察了交通路網的功能和設施，學到了很多很適用的交通相關知識，這些知識往往是我從沒有接觸過的，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。比如道路標線，信號燈的控制等。

　　我的看法：通過了一周的實習，我對邯鄲市的某些地方有點看法。

　　（一）、信號燈的控制范圍只是局限于機動車輛，對非機動車沒有實質性的控制，說明人們的交通安全意識仍然淡薄。

　　（二）、商業街過于混亂，不利于娛樂、購物。造成此原因的我認為是太多自行車橫沖直撞，形成交通的無序性，最好在商業街外的幾條街道設置自行車停車場。

　　（三）、公交車過于集中于幾條路段，阻礙了城市的速度。

　　（四）、信號燈過于簡單化，就我在別的城市見到的信號燈都設有左右轉信號燈，這里沒有，不能更多地減少沖突點。

　　我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我后來的專業學習中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來實習更好地利用此次的經歷和經驗，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力！

　　工程管理實習報告 篇9

　　一.實習概況：

　　20xx年6月6日至20xx年4月15日，我在哈爾濱市機械建設工程監理公司進行為期7個月的畢業實習，期間被安排在哈爾濱市松北區虎園對面恒祥御景別墅群、哈爾濱市道里區愛建B-06上海沙龍商服、哈爾濱市道里區愛建路60號梧桐花園高層住宅項目部作現場監理。由于本人馬上面臨大學畢業走上工作崗位，但自己的實際工程經驗、社會經驗及各方面的能力均十分欠缺，因此，為了強化對大學所學基本理論知識的理解，增強對實際工程的感性認識，提升實際工程中將理論于實踐工作的能力、實際動手操作能力，增加自身素質能力，同時也通過實習積累一定的社會經驗為畢業后正式走上工作崗位做準備，這是一個讓我強化所學專業知識得好機會，讓我更深一步的了解建筑工程管理

　　二.實習目的

　　這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時的完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小心的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決的問題了。實習目的來說就是就是深化我們所學的專業技能，首先我來說一下看圖紙。把圖紙弄透了就能領會設計者的原理。為了能更準確了解設計者的設計原理，對圖紙進行了深入的研究，在這個過程中還提出了很多不懂得問題，我的師父也對我們進行詳細的講解，爭取把每處不明白的地方都弄明白。這是我生平第一次實習，是那么的難忘，他將全面檢驗我各方面的能力，學習，生活，思想，心里等等，檢驗我能否將所學東西運用到實踐工作中，關系我能否立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以我對他的投入也是百分百的。

　　三.實習內容

　　20xx年6月份，我來到機械監理項目部實習，主要承擔旁站監理工作。實踐是檢驗理論的唯一標準，通過實習使我更加進一步的了解房屋的建造過程，學到了很多是用的專業相關知識，這些知識是我在學校很少接觸，很少注意，但又十分重要的，這也讓我更深一步了解了理論和實踐結合的重要性。

　　通過在實際工作中了解到民用框架房屋的構建是由基礎、主體、砌筑和內外裝飾等幾大項組成。基礎是重中之重，每一道工序都需要嚴格的檢查，尤其是承載樁的打入更要控制好，我所接觸的是超流態砼灌注樁基礎施工時要嚴格要求鉆入的深度和提鉆的速度以及鋼筋籠子加工時鋼筋的型號等。基礎完成后就是主體，主體結構的構造主要是由鋼筋、模板、混凝土等所組成，首先鋼筋的綁扎和搭接，檢查鋼筋的型號以及按照圖紙和規范的要求做到不錯綁不缺筋，鋼筋檢驗合格后進行支模工作，模板成型后的尺寸是否與圖紙相符這些都是檢查的`重點。模板工程無誤后自然就到了砼澆筑階段，如果把主體比喻成人，那鋼筋就是骨砼就是血肉，所以砼澆筑時振搗工作要有專業人員去操作，才能保證好表面的平整，達到最好的效果。框架全部澆筑完成后需要對內部進行分隔，也就是砌筑工程，砌筑工程主要是陶粒砌塊和水泥灰的結合砌筑而成，縫隙的灰漿飽滿程度和縫隙錯位的規律都有具體的要求，主體機構完成后需要內外裝飾，這里包括內墻的抹灰和大白，外墻的保溫和表面裝飾，水電安裝等等。這里面有很多具體的要求和實際的規范都需要我們更深入的了解，去學習。通過這次實習，讓我對自己即將從事的行業有了重新的認識，為今后的工作打下了堅實的基礎。通過實習使我進一步的了解了合理控制建筑工程質量的重要性以及施工管理過程中存在的問題，提高了我綜合應用所學知識，分析和解決專業問題的能力。

　　一年的實習生活，使我對建筑行業產生了濃厚的興趣，看似簡單的樓體內在確需要很多工序來組建，每一環節都需要技術人員和管理人員的認真負責，才能建造出優質的工程來。質量固然重要但安全問題也不容忽視，在工作中我多次督促現場施工人員注意安全事項，及時發現存在的安全隱患，避免了安全事故的發生。作為一個剛踏入建筑行業的我，在工作中嚴格要求自己，關于質量和安全的問題必須認真對待，踏踏實實工作，在未來的建筑道路上才會走的更遠。

　　1、靜壓預制混凝土樁

　　⑴樁在現場預制時，應對原材料、鋼筋骨架、混凝土強度進行檢查；采用工廠生產的成品樁時，樁進場后應進行外觀及尺寸檢查；

　　⑵施工中應對樁體垂直度、沉樁情況、樁頂完整狀況、接樁質量等進行檢查，對電焊接樁，重要工程應做10%的焊縫探傷檢查；

　　⑶施工結束后，應對承載力及樁體質量做檢驗；

　　⑷對長樁或總錘擊數超過500擊的錘擊樁，應符合樁體強度及28d齡期的兩項條件才能錘擊。

　　2、模板工程

　　對模板及支撐系統應掌握下述原則：

　　⑴保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確性；

　　⑵具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆砼的自重和側壓力，以及在施工過程中所產生的荷載；

　　⑶構造簡單，裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎、安裝和砼的澆筑、養護等要求。

　　3、鋼筋工程

　　⑴鋼筋的下料、加工，應要求承包方的技術人員根據圖紙及規范進行鋼筋翻樣，并就鋼筋下料、加工，對鋼筋工進行詳細的技術交底。為避免返工，監理人員應深入鋼筋加工場，對成型的鋼筋進行檢查，發現問題，及時通知施工單位改正；

　　⑵鋼筋的焊接，監理人員首先應檢查焊工的焊工考試合格證，在正式焊接前，必須監督焊工根據現場施工條件進行試焊，應根據《鋼筋焊接接頭試驗方法》的有關規定，抽取焊接接頭試樣進行檢驗，檢驗合格后，方可批準上崗操作，焊接接頭應符合規范要求。

　　4、混凝土工程

　　混凝土的澆筑、接槎、振搗：混凝土的澆筑順序和方法，事先應周密考慮。對于大體積、大面積混凝土的澆筑施工單位要制定澆搗方案交現場監理審核、備案，分層、分段要合理；層、段間的間隔時間要計劃好，在前一層、段混凝土初凝前，澆筑后一層、段的混凝土，振搗器要插入下一層。澆筑豎向結構，要根據結構形式采用串洞、開門子洞等方法，保證混凝土澆筑中不發生離析，并保證各部分澆筑密實。

　　5、承臺施工

　　施工單位應及時向駐地監理組提供承臺立柱施工組織設計，及時組織施工技術交底會。監理工程師應按設計圖紙、設計變更以及工程業務聯系單，掌握規范要求，特別正確掌握允許的最大偏差值范圍。監理工程師和施工單位應認真做好內業簽證工作，并及時做好施工的內業資料。基坑開挖不得擾動基底土，如發生超挖現象，嚴禁隨意的用土回填。

　　6、墩身、托盤、頂帽施工

　　施工單位應及時向駐地監理組提供墩身施工組織設計，及時組織施工技術交底會，以保證施工質量和施工安全。監理工程師應按設計圖紙，設計變更及工程業務聯系單，掌握規范的要求。按設計圖紙的墩身鋼筋數量、規格、插入上蓋梁中預留筋，要符合設計要求。

　　7、旁站

　　本工程項目所用混凝土為商品混凝土，檢查混凝土預拌廠商提供的混凝土配合比通知單；檢查測定混凝土的坍落度、和易性，按《見證取樣及送檢計劃》要求見證抽取混凝土抗壓試塊及混凝土抗滲試塊；檢查、控制每一振點的振搗、延續時間、插入距離在混凝土澆筑過程中，經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞情況，當發現有變形、位移時，及時督促承包方進行處理記錄好起止時間詳細做好旁站記錄及監理日記。

　　四．實習感想

　　我在哈爾濱市機械建設工程監理公司實習的這一階段過程中，實習崗位是公司的現場監理員。在這一個實習過程中，不管是在公司的本職工作上，還是在社會的人生閱歷上，都讓我得到了很大方面的提高。

　　作為一個公司的實習監理員，在很大方面得到了很多領導以及辦公室人員的幫助。剛畢業切勿眼高手低！確實是這樣存在的問題，對于我們這一階段的人生中，本來想著的美好生活，往往會因為現實的落差，而改變了好多的心態。所以以至于剛剛出來時候的我們都無法很快融入到自己的工作。慢慢地，我學會了淡定地面對我自己的生活，習慣了“朝八晚五”的工作。“既來之，則安之”，好好地表現，好好展現作為建院學子的風范。

　　工程的監理員，要時刻跟上進度，要有一種耐心，要時刻牢記自己干過的事情，跟得上進度。作為一名監理員，更注重的是一份責任心，在現實生活中，首先必須正視自己的工作，不怕煩，有什么問題，積極問師傅，找規范，來得以解決“不想當將軍的士兵不是好士兵”在我現在看來，“當不好士兵的士兵永遠無法成就將軍”。

　　五．總結

　　本次實習是我親身感受到了所學知識與實際的應用，理論與實際的結合，讓給我擴大了視野，也算是對以前所學知識的初審吧！這次暑期實習對于我以后的學習、找工作受益匪淺。在一個月中，不僅學到知識，也讓我初步的認識了這個社會，對于以后從事哪一方面工作有了目標以及做人所應該把握的方向也有所啟發。

　　實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，實習時把我們學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。我想，作為一名即將步入社會的大學生，我們要加強自身能力的提升。同時對自己以后的人生應該有所計劃，踏踏實實的一步一個腳印的去實現自己的人生目標。

　　作為監理員，工作中還存在許多的不足之處，在新的一年里我會更加嚴格的要求自己，努力的鉆研業務，不斷更新和補充新的專業知識，提高業務水平和工作能力，總結經驗，更好的完成自己工作。

　　工程管理實習報告 篇10

　　一、前言

　　認識實習是工程管理專業教學計劃中重要的教學環節，是學生在校學習期間理論聯系實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。認識實習主要對工地進行參觀，了解工程施工和管理的主要流程。

　　二、工程概況

　　本次認識實習一共去了五個施工工地。

　　1、xx學校新校建設工程女生宿舍樓

　　本工程為xx市xx學校新校建設工程女生宿舍樓，建設地點：xx市高新技術開發區，基礎結構形式為杯形基礎，結構類型為框架結構，建設規模xx平方米。

　　2、xx學院北校區行政辦公樓工程

　　本工程工程名稱為xx學院北校區行政辦公樓工程，建設規模為xx平方米，結構類型為框剪結構。外墻采用了環保參考聚苯板，聚苯板全稱聚苯乙烯泡沫板，又名泡沫板或eps板。此建筑使用了大量的環保技術和環保參考，內墻用的是粉刷石膏，整棟樓采用地熱恒溫技術。

　　3、xx市翡翠城商住樓工程

　　翡翠城是十二層的高層建筑，結構是框架剪力墻結構。

　　采用地下車庫與地面結合的停車方式，使人車適當分流，塔樓與板樓間形成步行空間可直接到達各座入口，機動車及地下出入口位于小區外圍，減少了對內部環境的干擾，保證院落內綠化空間和公共活動區的安靜與安全，創造出宜人舒適的活動場所。

　　4、xx市職業教育中心增建學生宿舍、食堂和實訓車間工程

　　工程名稱：xx市職業教育中心增建學生宿舍、食堂和實訓車間工程，建設單位：xx市職業教育中心，工程建設地點：xx市xx道xx號。

　　5、xx名都一期1#、2#、3#、12#、16#住宅樓工程

　　工程名稱：xx名都一期1#、2#、3#、12#、16#住宅樓工程。

　　建筑為高層建筑，框架剪力墻結構。商品混凝土采用的是xx建設集團（一級企業）的商品混凝土，鋼筋則采用了唐鋼產品，并嚴格落實鋼筋的復檢檢驗制度，從根本上杜絕不合格品的使用，為確保項目質量提供根本保障。

　　三、收獲與體會

　　通過這次認識實習，使我近距離的`觀察了整個房屋的建造過程，認識了許多建筑機械，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

　　工程管理實習報告 篇11

　　一、實習目的

　　工程項目管理認識實習是工程管理專業教學計劃中重要的實踐教學環節，是培養學生書本知識與工程實踐相結合的重要措施。透過認識實習，使學生對所學的專業有一個基本的了解，培養學生對自己所學專業的學習興趣。使學生了解社會，接觸實際，增強群眾觀點，勞動觀念和社會主義的事業心、職責感，提高政治思想覺悟。獲得與本專業有關的實際知識，鞏固所學理論，培養初步的實際工作潛質和專業技能，使學生更具體、更形象的了解建筑施工過程及管理、工程材料價格、建筑風格、房地產的發展等，培養學生的觀察潛質與創造潛質，并促使學校教育與社會教育更好地結合起來，為學生后續專業課的學習奠定良好的基礎。

　　二、實習資料

　　（一）第一階段：施工項目實習

　　1、對照圖紙參觀施工現場，了解施工圖畫法的基本規定、了解工程的結構組成和具體外形構造特點。

　　2、透過在施工現場的實習，使學生能夠更深的了解施工圖紙的作用，以及施工圖紙所反映的工程資料如何透過現場施工來實現。

　　3、了解常用工程材料的外形、特點、適用條件和適用范圍。

　　4、了解新技術、新工藝、新材料、新設備的應用，了解它們的優缺點，并做出詳細的記錄。

　　5、了解土木結構的類型、基本構造和組成，以及不一樣類型建筑物的使用功能。

　　6、深入施工工地，了解施工現場的施工和管理模式。對土木工程采用的施工技術、施工工藝及施工組織管理等方面知識進一步明白，深化和鞏固教科書中所學資料。

　　（二）第二階段：房地產項目實習

　　1、集中參觀我市重點房地產項目，了解項目名稱、物業類型、開發商、開發總面積、環境設施、總平面布置、結構類型、折后價等。

　　2、分組分片進行柳州市房地產項目市場調查實習，包括五星商圈商鋪調查以及柳州市房地產項目調查。了解商業房地產市場的基本狀況，了解房地產的發展動態。

　　實習時刻安排：

　　20xx年4月17日（星期二）上午9：00出發，參觀華展華園、或保利大江郡售樓部

　　20xx年4月18日（星期三）上午9：30出發，參觀靜蘭經濟適用房片區施工項目部

　　20xx年4月19——21日（星期四―六）房地產調查實習

　　三、總結及心得體會

　　透過此次實習，我了解到了作為一名工程管理專業的學生首先就應對“管理”這方面上的'資料有著更多一些的了解與研究。我們工程管理專業傳授工程管理方面的基本理論、方法和土木工程技術知識，帶給工程項目管理方面的基本訓練，培養具備土木工程技術和管理學的基本知識、掌握現代管理科學的理論、方法和手段，能在國內外工程建設領域從事項目決策和全過程管理的復合型高級管理人才。

　　我覺得就此刻21世紀順應時代的發展性我們就應趨向去掌握各種各樣的新技術、新工藝、新材料、新設備的應用和管理水平及管理技巧更是始終貫穿于整個項目過程中。因此，掌握工程項目管理知識并將其熟練應用到工作中去才能使該項目獲得更大的利潤空間，也能使該項目團隊的整體素質得到更大程度上的提高。

　　首先來說說施工項目實習

　　這次我們去實習的工地是靜蘭獨秀苑安置房二期29#—34#樓工程它是由柳州市龍建投資發展有限公司開發建設。靜蘭獨秀苑項目是柳州市針對靜蘭城中村改造建設的安置工程，位于西江路北側。項目分兩期建設，一期、二期總用地約126932.86，地上總建筑面積為316607.65，地下室總建筑面積74009，總建筑密度為26.3%，容積率為3.0，綠地率為34.7%，可帶給棚戶區改造安置住宅2472套。項目一期已建成，為多層住宅。小區二期在建，建筑層數由11—24層不等，其中18層住宅為主。

　　其實以前從來都沒有聽過‘安置房’這個詞，透過這次的實習，我知道了安置房，就是政府進行城市道路建設和其他公共設施建設項目時，對被拆遷住戶進行安置所建的房屋。安置的對象是城市居民被拆遷戶，也包括征拆遷房屋的農戶。該工程屬于框剪高層、小高層結構。在整個參觀實習過程中我著重的詢問了關于模板的規定和底層基礎鋼筋的綁扎相關的問題。

　　模板的作用便是在結構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態，需要澆筑在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之后，才能構成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。

　　1、安裝牢固、尺寸準確，保證工程結構構件截面尺寸及表觀質量。

　　2、支撐系統具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側壓力，以及在施工過程中產生的荷載。

　　3、構造簡單、裝卸方便。并便于鋼筋的綁扎與安裝，和混凝土的澆筑及養護等工藝要求。

　　4、模板接縫應嚴密，不得漏漿

　　施工過程中，支撐系統的基礎部分經常被忽略，個性是底層支撐基礎經常沒整平，且泥沙沒有夯實，這樣在上部荷載作用下容易下沉，從而導致平板變形，平整度不夠。

　　模板的支撐系統是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時結構。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用并帶有高度可調裝置的鋼支柱，及門型架。

　　底層基礎鋼筋的綁扎：首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一齊砌起來，在留槎的過程中可留斜槎。如果要留直槎，則務必留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要個性注意混凝的配合比，在天熱的時候要注意養護等等。

　　工程管理實習報告 篇12

　　一 實習時間

　　20xx年6月27日至20xx年7月26日

　　二 實習地點

　　長春市綠苑區

　　三 實習單位

　　中鐵建設集團有限公司

　　四 實習工程

　　長春西站站房及雨棚工程

　　五 實習內容

　　1. 實習單位簡介：

　　中鐵建設集團有限公司是房屋建筑工程施工總承包特級企業，擁有市政公用工程施工總承包一級，機電安裝工程施工總承包一級，地基與基礎工程專業承包一級，土石方工程專業承包一級，鋼結構工程專業承包一級，建筑智能化工程設計與施工一級，建筑裝飾裝修工程設計與施工一級，預拌商品混凝土專業承包二級資質。集團公司以建筑業為主，經營范圍囊括建筑工程施工、裝飾裝修、市政工程施工、機電設備安裝、土石方工程施工等。集團公司先后獲得了全國質量管理獎、全國實施卓越績效模式先進企業、全國用戶滿意企業、全國優秀施工企業、全國最佳施工企業、全國質量效益型先進企業、全國五一勞動獎狀等一系列殊榮，是國家工商總局首批表彰的全國重合同、守信用單位，是北京市百強企業，建立了省部級技術中心，被評為全國建筑業科技進步與技術創新先進企業。企業資信等級從評定以來一直為AAA級。

　　集團公司堅持“質量為首、信譽取勝、服務顧客、造福社會”的經營宗旨，以質量管理為主線、以項目管理為重點，以質量體系為保證，實施名優戰略。先后承建了中國建設銀行總行（北京信達金融大廈），中國科學院圖書館、檔案館，北京大學理科教學樓群，北大科技大樓、北京市通信公司綜合業務樓、中關村金融中心、北京萬達廣場、翠宮飯店、珠海海灣大酒店，南京全民健身中心、石家莊開元廣場、廈門西站、哈爾濱西站、長春西站、寧波站等幾百項國家和地方的重點工程。近年來獲得了9項魯班獎、3項國優獎、2項詹天佑大獎、5項鋼結構金獎，有403項工程獲各類優質工程，其中232項工程獲省部級以上優質工程。

　　2. 工程簡介

　　工程名稱：新建鐵路哈爾濱至大連客運專線長春西站站房及雨棚工程

　　建設地點：長春市綠園區

　　建設單位(業主)：沈陽鐵路局

　　建筑設計單位：中鐵第一勘察設計院集團有限公司（中南建筑設計院）

　　建筑物標高：42.9米

　　建筑層數：三層，含三個辦公夾層及廣場夾層；

　　主體結構形式：框架結構

　　地面粗糙度類型：按B類

　　建筑總面積：建筑面積為112168.26㎡，

　　建筑物耐久年限：50年

　　基本風壓：W0=0.70KN/m2

　　基本雪壓：S0=0KN/m2

　　年度溫差：按詔安地區標準80。C

　　抗震烈度：抗震設防烈度為7度

　　場地類別：B類

　　3. 實習主要內容

　　a. 6月27日，在家人的介紹下我有幸來到長春西站站房項目部參加為期6周的專業實習，當我懷著興奮地心情來到施工現場時被工程的巨大而感到震撼，接待我的是工管二部部長王軼，他向我介紹了工程現在的施工進度，并且帶領我參觀了整個工程，當我得之長春西站是爭創魯班獎工程時，更堅定了我的決心，一定要利用好這六周的時間，爭取學到更多的知識。

　　b. 由于此項工程十分巨大，合同價接近10億，所以我在接下來的一周時間內將對整個工程的各類圖紙進行熟悉和了解，看圖紙是一項十分重要的工作，只有先把圖紙看明白才能更好的融入現場。在這一周的時間內，我仔細閱覽了工程的結構圖，立面圖，平面圖，主要結構的剖面圖，細部構造圖，包括各個部位的做法，基礎、梁、墻的施工圖等等，在這一周的時間內我除了了解本工程的圖紙以外，還學會了看圖的基本方法，這讓我感覺受益頗多，例如：在看施工平面圖時，要對照門窗表將門窗尺寸寫在平面圖中，并找出建施中，哪些是要在結構主體施工時需留意的地方，如：

　　①隔墻、剪力墻開門窗洞口、飄板、裝飾線條等，并在梁板圖中標出。在看結點施工圖時，要將墻柱梁代號按順序找到，

　　②將墻柱梁配筋標注在相應的平面圖中，

　　③同一張平面圖中的對稱部位的不同配筋和截面尺寸處做上標志，以便在檢查中特別注意事項，

　　④將設計在不同樓層的發生變化的地方，要查出，并標上記號，

　　⑤對照建施、專業施工圖紙，查看軸線和構件與結構有沒有充突的地方，看有沒有需特別注意的地方并標識，

　　⑥樓梯處對照平面圖、剖面圖，將尺寸一一核算，

　　⑦屋面圖特別要與電梯的相關圖紙對照。除了所列舉的這些，還學到了很多的細節問題，在觀察了同一個辦公室其他人的工作狀態后，我覺得圖紙在工程中的重要地位，雖然這一周看圖是很枯燥的事，但是我覺得自己學到了很多實際性的東西。

　　c. 一周的時間過得很快，熟悉了工程的圖紙后，下一步當然是要到現場進行實際性的實習，包括一些簡單的操作，我被分配到了工程的D區，整個工程線側部分被分為A、B、C、D四個區域，帶領我實習的是D區的負責人，在開始的前兩天我主要了解了D區目前的施工進度，D區主要進行的是內墻的砌筑工作，同時一些管道的埋設也在進行，負責人告訴我，粗裝修工作也要馬上進行了。剛開始的兩天我跟著負責人檢查砌筑的進度和質量問題，當然我也不斷詢問了很多問題，例如，所有的砌筑材料都是加氣混凝土塊，但每到內墻下總有30cm的水泥磚，他告訴我這是起防潮作用的，當然衛生間內墻的做法更是不同，直接在最下面澆筑混凝土然后再砌墻。慢慢的，負責人讓我來負責一個小區域，我想這既是他對我的一種鍛煉，也是對我的一種肯定。就這樣，我對內墻砌筑這一方面的做法更加的熟悉和了解，也在實際中明白了什么是拉結筋，什么叫砂漿飽滿，什么情況下需要圈梁等等，另外還包括二次結構的施工和驗收，這是一個很重要的程序，在這個工程中，程序是這樣的，圖紙會審——測量放線——驗線（測量、技術、質檢驗線合格后報監理驗收）——構造柱、抱框、圈梁、拉結筋鋼筋位置打眼、清孔——報驗——鋼筋植筋——拉拔試驗——構造柱、抱框鋼筋綁扎——水泥磚排磚撂底——墻體砌筑（施工中抽查拉結筋是否通長放置、墻體砂漿飽滿度、平整度、垂直度）——圈梁位置鋼筋綁扎——構造柱、抱框、圈梁鋼筋隱檢報驗——模板支設——報驗——構造柱、抱框、圈梁混凝土澆注——拆模——墻體砌筑至梁底（施工中抽查拉結筋是否通長放置、墻體砂漿飽滿度、平整度、垂直度）——砌筑完成7天后補齊、擠緊梁底斜砌磚——后砌墻與主體結構交接位置釘鋼板網——抹灰隱檢驗收——墻體潤濕——墻體拉毛、養護——貼灰餅——抹底灰，分兩遍，木抹搓平——待底灰干五六成后抹罩面灰，抹平、壓實、推光成活——噴水養護。這兩周的`時間讓我真正的對砌筑這一方面有了更加深入的理解和認識，這對于我可以說是一個很大的突破。

　　d. 經過前幾周對于砌筑方面的實習，雖然不能說是特別精通，但有了很大的進步，所以在接下來的兩周時間內，我決定把中心轉移到裝飾裝修方面。

　　這其中包括了很多，例如地面裝飾，外墻裝飾，內墻裝飾都已經陸續展開， 首先我對外墻的干掛大理石產生了濃厚的興趣，于是決定這幾天先主要看看工人們是怎么樣做的，干掛大理石，對于石材的選擇是特別重要的，選擇質量好的石材是第一步，這對于物資部是個很艱巨的任務，然后就是具體的施工流程了，首先清理干掛大理石部位的結構表面。然后將骨架的位置彈線到主體結構上,放線工作根據軸線及標高點進行。用經緯儀控制垂直度,用水準儀測定水平線,并將其標注到墻上。一般先彈出豎向桿件的位置,確定豎向桿件的錨固點,待豎向桿件布置完畢,再將橫向桿件位置彈在豎向桿件上。鉆孔開槽,固定錨固件。先在石板的兩端開槽鉆孔。孔中心距板端80-100毫米,孔深20-25毫米,然后在相對于大理石板的墻面相應位置鉆直徑8-10毫米的孔,將不銹鋼脹管螺栓一端插入孔中固定好,另一端掛好錨固件。在施工的過程中，由于工程量很大，還有時間關系，干掛 大理石并沒有完全施工完畢，當然我只是了解了其中的一部分。除了外墻干掛大理石之外，另我印象最深的就是我仔細研究了內墻裝修的一些做法和應該特別注意的事項，帶我的技術員告訴我，抹灰基體表面應徹底清理干凈，對于我們的這項工程，內墻基體都要進行拉毛處理，拉毛要均勻。 抹灰前應將基體充分澆水均勻潤透，防止基體澆水不透造成抹灰砂漿中的水分很快被基體吸收，造成質量問題。嚴格各層抹灰厚度，防止一次抹灰過厚，造成千縮率增大，造成空鼓、開裂等質量問題。抹灰砂漿中使用材料應充分水化，防止影響粘結力。

　　在這兩周的實習時間內，除了這些施工工藝，我同時也了解了很多材料如何選用，比如說幕墻的選用要考慮到隔聲性能，耐撞擊性能，保溫性能等等。我們的玻璃幕墻橫豎主龍骨采用鋼龍骨，鋼材表面氟碳噴涂，外側部分采用隔熱鋁型材，鋁型材外露表面采用室內外氟碳噴涂，不可見部分型材采用氧化銀白色。具體顏色可由業主或建筑師后選定，幕墻玻璃采用8+12A+8高透低輻射LOW-E玻璃, 內片采用8mm鋼化透明玻璃，中間12mm空氣層，具體顏色可由業主或建筑師后選定，首層自動感應門采用12mm鋼化。綠色環保，節能設計也是現在建筑特別注重的一點，在這次工程中，我了解到幕墻、門窗所選用的玻璃、鋁型材、鋼材等均為綠色材料，都不會對環境造成污染，且都可回收利用。各種清洗劑、油漆及稀釋劑等對空氣、環境會造成污染的材料，我們在存放、運輸、使用及垃圾處理時均有嚴格的管理程序，定點存放，完工后徹底清除。設計隔熱斷橋鋁型材，室內、外鋁型材不直接接觸，設有隔熱墊塊或隔熱墊片；玻璃采用低輻射LOW-E中空玻璃。石材或金屬板幕墻的面材后面設置保溫巖棉。在這兩周過程中，我無論對于裝修的施工工藝還是對于材料的選用都有了很大的進步，而且同時更增加了我對裝飾裝修這方面的興趣，為以后的工作都起到了很大的作用。

【工程管理實習報告】相關文章：

工程管理實習報告11-24

工程管理實習報告06-16

工程管理實習報告優秀03-01

工程管理認知實習報告02-18

工程管理畢業實習報告01-10

關于工程管理實習報告01-11

工程管理頂崗實習報告01-30

工程管理實習報告最新05-26

工程管理實習報告范文06-11

工程管理專業實習報告04-20